Vuelve el Toyota Supra 17 años después

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Muy deportivo
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Muy deportivo

Gracias a su motor de gasolina con turbocompresor de 340 caballos es un coche muy deportivo.

Todo hacia el conductor
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Todo hacia el conductor

Es un coche pensado para disfrutar al volante y todo está centrado en el conductor y en sus necesidades.

Para carretera y circuito
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Para carretera y circuito

El Supra GR está pensado para circular normalmente por carretera, pero no le hace ascos a rodar en un circuito, donde se mueve con soltura.

Cuadro de instrumentos digital
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Cuadro de instrumentos digital

Cuadro de instrumentos digital, con una estética poco habitual, pero con bastante información para que su conductor tenga los datos necesarios.

Ligero, bajo y ancho
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Ligero, bajo y ancho

Lo tiene todo para poder disfrutar al volante. Es bajo, ancho, con el centro de gravedad también muy bajo y con una postura de conducción muy próxima al suelo.

Modos de conducción
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Modos de conducción

Además de los modos Normal y Sport, el conductor puede seleccionar el modo indivual personalizando cada uno de los sistemas del vehículo.

Biplaza muy deportivo
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Biplaza muy deportivo

Es un biplaza con un estilo muy deportivo que recuerda en algunos detalles a los clásicos Supra, aunque se echa en falta el gran alerón trasero de los antiguos.

El Supra es uno de los coches legendarios del panorama deportivo y ha marcado una época en el automovilismo japonés e internacional. Ahora, tras 19 años desaparecido del mercado, llega un modelo completamente nuevo, que comparte con el BMW Z4 parte de su estructura y su motorización de 340 CV pero que representa un coche completamente distinto, ya que el BMW es un roadster descapotable y este Toyota es un coupé biplaza.

Motor
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