Hyundai Ioniq, tres conceptos de coche diferentes

Ideal para uso en ciudad — Ideal para uso en ciudad
Es un coche perfecto para ser utilizado en ciudad, su cambio automático le hace muy cómodo en el tráfico atascado y sus consumos son muy buenos, por debajo de 5,0 e incluso en 4,5 litros. .

Para el uso diario — Para el uso diario
Es un vehículo con una terminación muy buena, con materiales robustos para aguantar el trato más duro.

Cuadro de pantalla — Cuadro de pantalla
El cuadro de instrumentos es una pantalla de 8 pulgadas con diversas opciones para el reloj grande, de velocidad o de cuentavueltas.

Entre compacto y berlina — Entre compacto y berlina
Tiene una linea de carrocería un poco diferente, entre un compacto y una berlina, con un tercer volumen bastante pequeño.

Bien pensado — Bien pensado
El puesto de conducción está bien pensado y todo es bastante intuitivo. El volante está achatado por abajo para que sea más cómodo.

Buenas plazas traseras — Buenas plazas traseras
Las plazas traseras son bastante buenas, salvo su cota de anchura algo justa y limitada por la anchura del vehículo.

Maletero entre los mejores — Maletero entre los mejores
Gracias a los 445 litros que cubica se encuentra entre los mejores de los coches con los que se puede comparar. Incluso está cerca de los todocamino equivalentes.

Estética diferente — Estética diferente
El Ioniq tiene una estética diferente sobre todo en su frontal. La versión eléctrica incorpora un frontal con una rejilla sin entradas de aire.

La clave, su cambio — La clave, su cambio
La clave del buen funcionamiento del Hyundai Ioniq es su cambio de doble embrague, que combina perfectamente con sus dos motores.

Muy confortable — Muy confortable
Un aspecto que conviene destacar es que proporciona un buen buen confort de marcha a todos los ocupantes y que resulta muy cómodo de conducir.

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27/04/2018 05:00

El Hyundai Ioniq es un modelo con una gran proyección de futuro. Y es que en momentos en los que el punto de mira está en reducir las emisiones contaminantes provocadas por el automóvil, este modelo ofrece con una misma base tres opciones completamente distintas. El Hybrid objeto de esta prueba, el híbrido enchufable que permite recorrer hasta 60 kilómetros en modo solo eléctrico y una versión 100% eléctrica. En este caso nos encontramos con un vehículo de cero emisiones en su utilización con el que según los valores homologados se pueden recorrer hasta superar los 200 kilómetros.

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