Fiat 500X, el hermano del Jeep Renegade

C. C.

Muy buen motor para el campo.
La combinaciòn del motor diesel de 120 caballos con el cambio de doble embrague con seis marchas resulta ideal para el uso por pistas.

Interior diferente.
Hereda todos los elementos de personalización propios de la gama del pequeño 500 que fue el modelo que puso en marcha está nueva forma de entender el automóvil urbano.

Cuadro con personalidad.
El cuadro de instrumentos, con sus tres relojes y con las viseras independientes para cada uno es otro detalle diferenciador.

Funciona bien por pistas.
Gracis a su mayor altura libre al suelo y a su peso bastante ajustado se mueve muy bien por pistas, pese a no tener tracciòn 4x4, al menos en esta versión.

Asientos con el anagrama '500'.
Los asientos también aportan un toque de personalidad con el indicativo de "500" bordado en su respaldo.

Para la aventura controlada.
Nuestra versión no contaba con tracción 4x4, y tampoco disponía del sistema de control de tracciòn mejorado, pero pese a a todo se mueve con bastante soltura.

Selector de modos de utilización.
En este caso el selector solo cuenta con tres modos, el normal, el sport y uno para suelo deslizante. Gestiona la entrega de par, el manejo del cambio automático y la direcciòn.

La interesante opción del cofre.
Cuando llegan los periodos vacacionales, Fiat pone en marcha un servicio de alquiler de cofres para el techo en sus marcas Fiat, Alfa Romeo y Jeep. Este cuesta 39 euros por una semana y permite solucionar fácil un problema.

Maletero de 350 litros.
Su maletero es muy regular y fácil de cargar, pero teniendo en cuenta que el habitáculo no es excesivamente grande, sus 350 litros se pueden quedar justos.

Es un todocamino a escala pequeña.
Este Fiat 500X supone casi un primer escalòn dentro del mundo del todocamino, tan de moda en estos momentos. Es la opción de acceso.

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13/10/2017 05:00

Este 500 X es hermano del Jeep Renegade, comparte con el modelo de la marca americana casi todo y hasta se fabrica en la misma planta italiana. Es una manera muy inteligente de completar una familia de moda, como es la del Fiat 500 que tiene una amplia gama de versiones.

Básicamente, esta gama está formada por el 3 puertas, el clásico Fiat 500 de 4 plazas, y tres variantes del 500L. Una versión Urban más familiar, una Cross, con un estilo más campero y la variante de siete plazas, el 500L Wagon. Y por encima una variante más campera, esta que hemos probado esta semana del 500 X, disponible en una terminación Lounge más urbana, la de nuestra prueba, o en la variante más campera, el Cross.

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