¿De acampada en Mercedes-Benz? Así serán los dos camper derivados del EQT eléctrico

Mercedes-Benz Vans sigue electrificando su gama, e incluye en ese proceso opciones ahora tan demandadas como los vehículos camperizados. Por eso la firma de la estrella acaba de presentar, todavía en fase de prototipos, el Concept EQT Marco Polo y el Módulo Marco Polo, dos soluciones distintas basadas en el mismo modelo: el EQT, la versión 100% eléctrica de la Clase T. Un EQT que llegará al mercado en el segundo semestre de 2023 y que cuenta con un motor eléctrico de 122 CV de potencia, así como una batería de iones de litio con una capacidad de 45 kWh, lo que le permite recorrer hasta 282 kilómetros entre recargas, según la homologación media WLTP. Se trata de un modelo a caballo entre monovolumen y furgoneta que mide 4.498 milímetros de largo, 1.859 de ancho y 1.819 de alto, con puertas correderas traseras a ambos lados del vehículo que dejan un hueco de acceso de 614 milímetros de ancho y 1.059 de alto. El maletero, por su parte, tiene un volumen de 551 litros, y puede alcanzar los 1.979 litros si abatimos los asientos de la segunda fila.

Ahora bien, el prototipo Concept EQT Marco Polo ahora mostrado está basado en la futura variante del EQT con distancia entre ejes larga, que tendrá siete plazas y llegará en 2023. Gracias a ese mayor tamaño, el Concept EQT Marco Polo incluye techo desplegable, con una cama de techo cuya superficie para dormir es de 1,97 metros de longitud por 0,97 metros de ancho. Y ofrece suficiente espacio en la zona trasera para estar de pie. Además, el techo desplegable puede abrirse según las necesidades: en todo su perímetro o en forma de ventana con una cremallera en la parte trasera.

En la zona trasera del Concept EQT Marco Polo encontramos otra estructura plegable para dormir, en este caso de 200 por 115 centímetros. Directamente en la segunda fila de asientos, tras el asiento del conductor, hay un compartimento con una instalación de lavabo empotrado y una nevera con compresor de 16 litros, también encastrada. Y el sistema de cajones incorporado ofrece suficiente espacio de almacenamiento para los accesorios de camping. Además, también equipa una placa de gas extraíble, una mesa plegable que también es ajustable eléctricamente en altura y distintos compartimentos para guardar más cosas.

Todos los muebles del interior pueden ser retirados fácilmente por dos personas en menos de cinco minutos. De este modo, la nueva camper eléctrica de Mercedes-Benz Vans también puede ser utilizada como vehículo de uso diario si fuera necesario, gracias a su altura de menos de dos metros, que le permite entrar fácilmente en casi todos los garajes.

En cuanto al mobiliario del Concept EQT Marco Polo, este no es solamente funcional, sino que se integra perfectamente en el habitáculo del nuevo EQT. Porque, en cuestión de diseño, sus asientos comparten con elementos de la cocina, el banco trasero y el dormitorio el acabado en Artico Microcut; mientras que el revestimiento de los frentes de los muebles es de madera de cerezo de Avola, a modo de contraste.

Siguiendo con el prototipo de mayor tamaño de los dos presentados, su zona exterior está pintada en Chromite Grey metalizado, con elementos en contraste en negro brillante como los embellecedores cromados pintados en negro en la parte delantera y trasera; o las llantas específicas de 19 pulgadas. El tono beige del techo desplegable se encuentra en otros elementos del vehículo, como el parasol. Los acentos rojizos en el maletero y en las llantas aportan un toque de color.

Y el Concept EQT Marco Polo incorpora, además, un panel solar sobre el techo abatible. Éste, más una unidad de batería adicional y extraíble, permiten al vehículo autoabastecerse de energía durante un cierto tiempo en las acampadas, conservando así toda su autonomía de viaje. Esta batería adicional se guarda en un cajón del asiento durante su uso, pero puede extraerse fácilmente para recargarse, por ejemplo, en un enchufe de casa. Otros elementos a destacar son el toldo para el sol, que se fija en el lateral del vehículo, o un práctico sistema de oscurecimiento de las ventanillas traseras, que se acciona pulsando un botón y hace que las cortinas o persianas parezcan cosa del pasado.

El Módulo para la versión corta

El segundo prototipo presentado ahora por Mercedes-Benz Vans incorpora el llamado Módulo Marco Polo, que puede instalarse o retirarse de forma flexible en el nuevo EQT de carrocería compacta, con distancia entre ejes corta. La firma germana ofrecerá así una primera solución práctica para las necesidades básicas de acampada, pero dotada de cama y unidad de cocina en opción.

El somier de la cama tiene una superficie de descanso de 200 por 115 centímetros. En caso de necesidad, permite extraerse hacia delante y el colchón se despliega. Durante la marcha, el somier con el colchón plegado va en el compartimento de carga, de modo que los asientos traseros pueden utilizarse sin restricciones.

El equipamiento de serie del Módulo Marco Polo para el EQT incluye elementos de oscurecimiento acoplables manualmente para los cristales de las ventanas, y una rejilla de ventilación con protección contra insectos que se puede sujetar entre los cristales y el marco de las puertas. También se incluyen dos bolsillos para las ventanas, entre los pilares C y D, pensados para colocar objetos pequeños.

Por otro lado, la unidad de cocina opcional se basa en un sistema de cajones, e incluye un fregadero con un depósito de agua de 12 litros, una nevera con compresor de 15 litros y una cocina de gas extraíble. Otros cajones ofrecen espacio para la cubertería, la vajilla y los víveres. Además, hay dos sillas de camping y una mesa, disponibles en combinación con la unidad de cocina opcional. La mesa viene con dos pies diferentes, lo que permite que se coloque en el exterior o que se fije a la consola central en el habitáculo del EQT.

Y si en algún momento queremos utilizar el vehículo para otros fines que no sean la acampada, tanto la cama como el mueble de cocina pueden retirarse. Y para volver a instalarlos, se requieren unos sencillos pasos y poco tiempo, gracias a su escaso peso y su sencillez de montaje.