Comparativa definitiva de un coche eléctrico, híbrido, gas, diésel y gasolina
Un coche es una inversión a medio y largo plazo, y como tal ha de ser analizada antes de su adquisición. En el contexto actual resulta difícil conocer
Un coche es una inversión a medio y largo plazo, y como tal ha de ser analizada antes de su adquisición. En el contexto actual resulta difícil conocer la rentabilidad de las diferentes tecnologías que han hecho realidad el coche eléctrico, híbrido o a gas frente a los ya establecidos con la tradicional de gasolina y diésel.
Una prueba de la nueva revista Gran Auto comparó el rendimiento y coste de los siguientes modelos muy representativos de cada sector: Volswagen E-Golf (eléctrico, 31.160 euros), Seat León 1.5 GNC/gasolina (gas natural, 25.470 euros), Hyundai Ioniq Plug in (híbrido enchufable, 28.225 euros), Subaru Imprezza 1.6 Lineartronic (GLP/gasolina, 22.250 euros), Toyota Corolla 125H Sedan (híbrido autorrecargable, 20.715 euros), Ford Focus 1.5 Ecoblue 120 Auto (diésel, 19.677 euros), Mazda3 2.0 Skyactiv (gasolinaM-híbrido, 20.715 euros) y Peugeot 30 Puretech (gasolina, 21.550 euros).
Lea la comparativa definitiva en este gráfico.
Un coche es una inversión a medio y largo plazo, y como tal ha de ser analizada antes de su adquisición. En el contexto actual resulta difícil conocer la rentabilidad de las diferentes tecnologías que han hecho realidad el coche eléctrico, híbrido o a gas frente a los ya establecidos con la tradicional de gasolina y diésel.