Con motores hasta 184 CV

A principios de año llegará al mercado un Opel Antara renovado, con diversas modificaciones estéticas pero sobre todo con una nueva gama de motores que cumplen la norma Euro V y que son más eficientes que los de la anterior generación del todocamino de General Motors. 

 

La incorporación más importante es el motor turbo diesel 2.2 CDTI de nuevo desarrollo, que se ofrece con dos potencias diferentes. La versión de 163 CV ofrece 36 CV más que su antecesor,  mientras que la versión de 184 CV ofrece 34 CV más de potencia que la más potente de la anterior  generación.

 

La versión de 163 CV, de acceso dentro de la gama turbodiésel, está disponible tanto con tracción delantera, como con tracción total, así como con una caja de cambios manual o automática, en ambos casos  de seis velocidades. Por su parte la versión de 184 CV ofrece también la alternativa de contar con caja manual o automática de seis velocidades, pero en este caso siempre asociada a la tracción integral.

 

En cuanto al motor de gasolina, también es más potente que el de su antecesor. El propulsor de cuatro cilindros y 2.4 litros ofrece ahora 170 CV, o, lo que es lo mismo, 30 caballos más que el anterior. Esta versión está disponible en combinación con la tracción delantera o con las cuatro ruedas y se puede solicitar con caja de cambios manual o automática de seis velocidades.

 

Pero también incluye cambios en su aspecto estético. Su nueva parrilla frontal, con el logo de la marca de grandes dimensiones, le hace inmediatamente reconocible como miembro de la nueva familia de diseño Opel. Las luces antiniebla, junto con los biseles cromados y la protección para peatones le dan un mayor toque de elegancia. Los pilotos traseros modificados y las llantas de aleación opcionales de 19 pulgadas completan un aspecto robusto.

 

El aspecto más deportivo y útil del nuevo todocamino se aprecia en la nueva consola central con innovadoras soluciones para llevar objetos, nuevos materiales y una nueva gama de colores interiores y exteriores. El cuadro de instrumentos también se ha optimizado.

 

Opel también ha mejorado los elementos de confort y seguridad en el Antara. Entre ellos se incluye el freno de estacionamiento eléctrico y la ayuda al arranque en pendiente  (Hill Start Assist-HSA). Opel ha reposicionado el Antara para hacer de él un rival más en la lucha dentro del segmento de los todocamino compactos. Un segmento que pese a al crisis está logrando un buen volumend e ventas con modelos como el Nissan Qashqai, el Mitsubishi ASX o el Ford Kuga, por poner solo unos ejemoplos.