GTA Spano, deportivo exclusivo “made in spain”

Ya en varias ocasiones les he hablado de vehículos deportivos exclusivos de producción limitada, como el Bugatti Veyron o más recientemente del Aston Martin One-77. Pero lo más curioso es que en esta ocasión les voy a  hablar de un deportivo muy exclusivo, del que solo se van a fabricar 99 unidades pero cuya característica diferenciadora es que está desarrollado y fabricado en España.

Si, no piensen que me he despistado, se trata del GTA Spano, un vehículo que fue presentado ayer en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. La puesta de largo del nuevo modelo se realizó por todo lo alto ante más de 2.000 invitados.

La presentación estuvo encabezada por el director general de GTA Motor, Domingo Ochoa, y contó con la presencia de la Consellera de Industria, Comercio e Innovación de la Comunidad Valenciana, Belén Juste. El Spano llega con el objetivo de marcar una nueva era en la industria del automóvil en España, como hicieran en su momento Hispano Suiza o más recientemente en el tiempo Pegaso.

Pero hablemos un poco del coche. Ha sido diseñado por el director de ingeniería de GTA Motor, Sento Pallardó y es un deportivo en el más estricto sentido de la palabra. Tiene una velocidad punta por encima de los 350 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos. Registros similares a los de los mejores Ferrari e incluso superiores.

El chasis ha sido realizado combinando carbono, titanio y Kevlar, lo que le convierte en un referente en el sector.  Su motor, de diez cilindros en V, va situado en posición longitudinal trasera y ofrece una potencia de 780 CV. Esta cifra aumenta hasta alcanzar los 840 CV si se trata de la versión preparada específicamente para el empleo de bioetanol.

El Spano dispone también de un sistema de control electrónico de la potencia suministrada, de forma que a voluntad del conductor se puede regular la potencia entregada desde un mínimo de 450 CV hasta la potencia máxima disponible.

 

El vehículo emplea neumáticos en medida 19 pulgadas en el tren delantero y de 20 pulgadas en el trasero para asegurar su máxima eficiencia. En cuanto al sistema de frenado, incluye discos carbono-cerámicos de 6 pistones para asegurar su máxima capacidad de frenada.

Una cosa que llama la atención es la presencia de dos maleteros, uno en la parte delantera y otro en la trasera con un volumen respectivo de 100 y 200 litros. Y también la ausencia de retrovisor interior que se ha sustituido por una pantalla LCD integrada en el salpicadero.

El proyecto de este superdeportivo de origen valenciano, el Spano,  comenzó a gestarse hace cinco año de la mano de Domingo Ochoa, consejero delegado de la compañía GTA Motor.  En el acto de presentación del modelo, Ochoa destacó que “Estamos muy orgullosos del resultado conseguido y creo que estamos ante un automóvil que marcara un antes y un después en la historia del automóvil en España, siguiendo la estela de otras míticas marcas hoy desaparecidas”.

Sin duda los referentes españoles están a un nivel muy alto, con nombres como los de Hispano Suiza, una compañía capaz de mantenerse a la misma altura o incluso superar a los Rolls Royce del momento, o más recientemente de Pegaso, con coches que rivalizaron con los mejores Ferrari del momento.  Bienvenido, por ello, el nuevo GTA Spano.