Ibersecurities alerta situación caja de Vueling y de capacidad subir tarifas

La sociedad de valores Ibersecurities ha alertado sobre la posición de caja neta de Vueling, que en tan sólo dos meses y medio se redujo en 28 millones y a finales del año pasado se situó a 84 millones, y de la falta de capacidad para aumentar sus ingresos por pasajero, subir tarifas y reducir costes.

El análisis de Ibersecurities señala que la posición de caja neta de la compañía era de 84 millones de euros a 31 de diciembre del año 2007 frente a los 112 millones anunciados a 16 de octubre de ese mismo año, "lo que implica que en tan sólo dos meses y medio habrían consumido 28 millones de euros de caja".

Vueling presentó ayer los resultados del año 2007, que se cerraron con unas pérdidas de 63,2 millones, frente a los 10,7 millones de pérdidas del año anterior.

Aunque la tasa de ocupación del ejercicio ha sido de un 73 por ciento, 3,6 puntos más que el 69,4% del año 2006, el ingreso total por pasajero se redujo en más de un 20%, debido a la fuerte competencia del mercado y la presión sobre las tarifas.

Ibersecurities ha señalado que la situación de ingresos de Vueling sigue "lastrada" por la presión competitiva en tarifas, que no espera que desaparezca a corto plazo, por los que las expectativas para 2008 en este sentido son negativas.

Vueling ha interrumpido la operación de varias rutas, la compañía subarrendará dos de los aviones que componen su flota y se plantea reducir dos aviones más, que pasaría de 24 a 20 aviones, lo que para los analistas es un mensaje "negativo".

Los costes AKO (asiento por kilómetro ofertado) crecieron el 0,5% en el cuarto trimestre del año 2007, frente a la reducción del 14% del tercer trimestre y, según Ibersecurities no evolucionarán de manera muy positiva debido al precio del petróleo.

Para Ibersecurities, estos resultados confirman su visión sobre la compañía, de la que consideran que tiene una falta de capacidad para incrementar sus ingresos por pasajero y capacidad limitada para reducir costes.

La gran competencia que está viviendo el sector doméstico y de medio radio hace que las perspectivas sobre la caída de ingresos por pasajero sean "negativas a corto plazo" e incluyen dudas sobre la capacidad de Vueling de aumentar el precio de sus billetes.