Estas son las nuevas restricciones de circulación para coches en Madrid que entrarán en vigor en 2024

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Quedan apenas unos días para el 1 de enero de 2024, fecha en que entrarán en vigor las nuevas restricciones de tráfico de Madrid Zona de Bajas Emisiones, y desde el Ayuntamiento han detallado toda la información que deben tener en cuenta los conductores ante estos cambios normativos inminentes.

Lo principal es que el área de restricciones de Madrid Zona de Bajas Emisiones, que hasta ahora incluía únicamente la M-30 y su interior, pasará a comprender la totalidad del término municipal de Madrid. Por ello, ahora los conductores deberán tener en cuenta las restricciones en todos los puntos de la ciudad.

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El Confidencial

De esta forma, el acceso y la circulación quedarán restringidos en la ciudad entera a los turismos más contaminantes que no hayan sido empadronados en Madrid antes del 1 de enero de 2022, o que no abonen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).

Tal como detalla el Ayuntamiento, dichos turismos contaminantes son los correspondientes a la "clasificación ambiental A (diésel matriculados antes del año 2006 o gasolina previos al año 2000) de las categorías por criterio de utilización 00 (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno)". En otras palabras, los coches con clasificación ambiental A son los que no tienen etiqueta con distintivo ambiental de la DGT. Los vehículos de mercancías o motocicletas sin etiqueta no están sujetos a estas restricciones.

Periodo de aviso de seis meses

Aunque a partir del 1 de enero Madrid ZBE ya será también aplicable al exterior de la M-30, quienes sean detectados sin cumplir con su normativa aún no recibirán multas, pues habrá un periodo de aviso de seis meses, hasta el 30 de junio. Desde el Ayuntamiento explican que "el objetivo de esta fase es informar y advertir a los ciudadanos que tengan prohibidos el acceso y la circulación para que corrijan esa práctica y no sean sancionados". Para controlar esta nueva zona de actuación, en unos días finalizará la implantación de 207 nuevas cámaras en el exterior de la M-30.

Aun así, el Ayuntamiento también avisa de que los conductores "podrán ser sancionados si son detenidos por un agente de la autoridad", aunque las cámaras no les vayan a multar hasta a partir del 1 de julio.

En los seis primeros meses las cámaras no multarán, pero los agentes sí podrán hacerlo

En la M-30 y su interior la situación es diferente, porque el periodo de aviso para esa área finaliza el 14 de enero, y los vehículos no autorizados que allí sean detectados por las 257 cámaras ya operativas sí recibirán multas desde el 15 de enero.

Según los datos del Ayuntamiento de Madrid, "con la implantación de Madrid ZBE, los tránsitos de vehículos sin distintivo ambiental (A) en el interior de la M-30 han disminuido hasta representar el 2,3% del total en el interior de la ciudad", lo cual supone "aproximadamente 2.000 vehículos diarios sancionables". Con la ampliación al exterior de la M-30, prevén que los vehículos sancionables "se eleven hasta los 2.700, es decir, 700 más al día", pero que haya "una corrección de la conducta durante los seis meses en fase de aviso del 50%, como ha ocurrido con las otras ZBE".