Tregua por la Línea 1 de Metro: Cifuentes paga los 55 autobuses que pone Carmena

Ya hay acuerdo, y de momento, tregua. La EMT (que depende del Ayuntamiento de Madrid) habilitará tres líneas de autobuses para cubrir el recorrido de la Línea 1 de Metro, que cerrará cuatro meses por obras. Manuela Carmena pondrá los autobuses pero los pagará el suburbano, que depende del Gobierno regional presidido por Cristina Cifuentes. Tras varias semanas de enfrentamientos, desacuerdos y malestar entre ambas partes, Cifuentes se ha comprometido incluso a retrasar un mes el inicio de las reformas para no perjudicar el fin del curso escolar.

El Consorcio Regional de Transportes rubricará el acuerdo este jueves. La EMT pondrá en circulación unos 55 autobuses, distribuidos en tres líneas nuevas y el refuerzo del servicio en otras cinco. No se cubrirá la totalidad de la línea que se cierra, pero sí los tramos más utilizados. De las 33 estaciones de la Línea 1, las obras obligarán a cerrar 25. Los autobuses cubrirán 16de esas 25. La S1 prestará el servicio entre Plaza Castilla y Cuatro Caminos con nueve vehículos; la S2, entre Sierra de Guadalupe y Atocha Renfe, con 22 autobuses,y la S3, entre Sierra de Guadalupe y Conde de Casal, con 12 vehículos. La frecuencia de los viajes será entre tres y cinco minutos entre las 06:00 y la01:30.

La EMT reforzará también otras cinco líneas que ya atraviesan Vallecas: la 10, la 37, la 102, la 143 y la 145. La frecuencia de estas líneas aumentará entre un 22 y un 46%, "lo que significa otros 12 autobuses más", explican desde el comité de empresa de la EMT. "Las estimaciones del Ayuntamiento de Madrid son de 220.000 viajeros que usan esta línea de Metro a diario. El equipo de Medio Ambiente y Movilidad del Consistorio ha apostado por una solución que se apoye en refuerzos puntuales, y aumento de frecuencias en varias líneas del resto del sistema de transporte", explican desde la EMT.

70 millones por las obras

Cifuentes pagará 70 millones de euros por las obras de Metro y tendrá que pagar por los autobuses que pondráen marcha la EMT. Aunque no ha trascendido la cantidad que Metro deberá pagar a la EMT, el Consorcio Regional de Transportes ya abona 5,3 euros por cada kilómetro que recorre la EMT. Cifuentes también se ha comprometido a retrasar el inicio de las obras. Del 21 de mayo se ha pasado al 18 de junio, para no perjudicar el final del curso escolar.Lo que no cambia es la duración de las obras: 133 días.

Colaborando por interés general: la @EMTmadrid sustituirá a la L1 de @metro_madrid durante sus obras con 3 servicios pic.twitter.com/eRsseOq3zC

La EMT ha tenido que acondicionar autobuses que tenían en reserva. Esta semana, 500 aspirantes a conductor de la EMT que han aprobado las pruebas teóricas empezarán a pasar los exámenes prácticos y los reconocimientos médicos. De este grupo saldrá el refuerzo para cubrir la Línea 1 de Metro. Desde la Consejería de Transportes insisten en que las obras no se podían demorar más. La Línea 1 es la más vieja de toda la red de Metro, inaugurada en 1919."La línea sufre unas 800 incidencias al año. El objetivo de las obras es reducir a la mitad este tipo de problemas, sobre todo en la catenaria".

Las obras habían roto el idilio entre Carmena y Cifuentes.La presidenta regional estabamuy molesta con la alcaldesa de Madrid,a la que acusaba de utilizar políticamente contra ellael cierre de la línea. La reforma se anunció el 12 de febrero, y lo que empezó como desencuentro acabóen enfado mayúsculo. El Gobierno regional cree que desde el ayuntamiento han lideradoun mensaje "agresivo y falso": que el PP quiere aislar al barrio de Vallecas (320.000 vecinos). Han sido necesarias una decena de reuniones para que ambas partes se pongan de acuerdo mientras las protestas y manifestaciones vecinales se han sucedido.