Villena da un golpe de timón para quedarse el hub logístico de Alicante: 47 M y el triple de suelo

La mercantil Echo XXI presentó este miércoles ante la Conselleria de Economía Sostenible la documentación del Proyecto de Inversión Estratégica Sostenible (PIES) de la Zona de Actuaciones Logísticas (ZAL) del Nodo Levante Interior que se plantea ejecutar en Villena. Con este paso, la iniciativa privada da un paso firme en sus aspiraciones por convertirse en el futuro hub logístico de la provincia alicantina.

De los tres en liza —Villena, Elda y Novelda— es el primer municipio que se concreta por parte de la iniciativa privada. Como adelantó El Confidencial, el grupo de empresarios encabezado por Juan José Espartal había hecho ya un trabajo previo que cuenta con el apoyo total del Ayuntamiento de Villena.

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De acuerdo con la documentación presentada, la propuesta supondrá la creación de aproximadamente un millón de metros cuadrados de suelo industrial y una inversión de 47 millones de euros. El polígono industrial de Bulilla es el punto elegido e implicará que la superficie de suelo industrial se multiplique por tres en la localidad de la comarca del Vinalopó.

Echo XXI propone crear una zona logística y el futuro Puerto Seco junto a la vía del ferrocarril Madrid- Alicante. Su extensión iría desde el río Vinalopó hasta el inicio del área industrial junto a la autovía. De esta manera, se pretende generar más de 630.000 metros cuadrados de suelo industrial neto.

La ampliación del polígono de Bulilla está concebida para un parcelario de grandes dimensiones. Se propone la urbanización de una superficie que integra y ordena el área industrial con fachada a la autovía A-31, en trazado, servicios e instalaciones. El objetivo es la instalación de empresas de tamaño medio, industria auxiliar y especializada de servicios específicos para la logística, según indicaron desde la firma.

“Pese a que se trata de la ampliación de un polígono existente, no se trata de una propuesta continuista. Se integra en el polígono, como si se tratase de una segunda fase de su urbanización, pero, además, a mayor escala, vertebra el territorio”, apuntaron en un comunicado.

Red de conexiones

El proyecto incluye un nuevo acceso desde la Autovía A-31, la conexión con el casco urbano de Villena mediante acceso rodado y peatonal, y la primera fase de la carretera propuesta al Ministerio de Fomento de acceso desde la citada autovía a la estación del AVE de la localidad. Los nuevos accesos de la red primaria conectarán también con la zona prevista para la terminal ferroviaria y servirán de nexo entre el área industrial existente y el futuro Puerto Seco.

Opinión

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La actuación supone la ejecución de más de 630.000 metros cuadrados de suelo industrial neto y la creación de las mayores tres parcelas industriales del sureste español de 131.000, 136.000 y 282.000 m2 respectivamente, adaptándose a la demanda de gran parcelario de la industria inmo-logística. Además de una dotación para equipamientos de 42.000 m2, 85.000 m2 de zonas verdes y una superficie de aparcamientos para vehículos pesados de más de 45.000 m2, de acuerdo con los planos presentados a la Generalitat Valenciana.

Desde Echo XXI, han estimado un impacto económico de este proyecto en 833,4 millones de euros: 117.1 para una fase inicial y 716,3 millones para la de explotación, de los cuales, 607,3 se trasladan a la economía de forma directa e indirecta, mientras que 217 corresponden con los efectos inducidos en la economía tras el proyecto.

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La iniciativa prevé que el proyecto genere 920 empleos anuales en fase de ejecución y más de 2.800 empleos estables directos en fase de explotación es un escenario de futuro de ocupación de la totalidad del suelo.