Así es el mapa del interrail español gratuito de Renfe anunciado por Sánchez

¿Será posible hacer un interrail por España gratis? Esa es la pregunta que ha surgido en la mente de muchos cuando el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció este martes en el debate del estado de la nación que todos los billetes de multiviajes operados por Renfe, que abarca tanto a cercanías, como 'rodalies' de Cataluña y media distancia, tendrán una bonificación del 100%. La medida se aprobará a la vuelta de verano, comenzará el 1 de septiembre y permanecerá hasta el 31 de diciembre, y los beneficiados se concentran sobre todo en las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona.

En trenes de cercanías y media distancia se mueven cerca de 48 millones de pasajeros, según la media de los últimos cinco años previos a la pandemia. Y la suma de los cuatro meses arroja cifras cercanas a los 200 millones para el total del periodo. La mayor parte de estos viajeros corresponde a los servicios de cercanías (95%), frente al 5% restante que supone la tasa de viajeros de media distancia, según datos del Instituto Nacional de Estadística.

Cerca del 80% total corresponde a viajeros de Madrid y Barcelona, que serán los más beneficiados por la medida. La capital cuenta con más de 900.000 usuarios diarios de media en cercanías de Renfe, mientras que en la Ciudad Condal se mueven más de 400.000 personas por el sistema de 'rodalies'. Muy por detrás se sitúa ya Valencia, la siguiente ciudad con más viajeros, con cerca de 46.000. Además, estos puntos neurálgicos, que ya cuentan con las mejores comunicaciones ferroviarias, lo tendrán más fácil para plantearse ese viaje gratuito por la Península enlazando trenes de media distancia durante los meses disponibles. Con todo, la medida no ha pasado de la fase de anuncio y habrá que esperar a su publicación en el Boletín Oficial del Estado para conocer la letra pequeña de las condiciones, si las hubiera.

A pesar de la alta expectación generada por la propuesta, las reacciones políticas no han tardado en llegar, y no todas han sido tan benevolentes. Desde algunas comunidades autónomas recalcaron las profundas diferencias en la red pública de transporte. Néstor Rego, diputado gallego del BNG en el Congreso, consideró que Galicia sufre un "agravio evidente con el resto del Estado" al no contar con cercanías. “El número de personas que en Galicia se van a beneficiar es cero”, señaló. Desde Cataluña, el vicepresidente y consejero de Políticas Digitales y Territorio, Jordi Puigneró, de JxCAT, ha sido mucho más crítico y ha calificado la medida de "populista". "Lo que esperan los usuarios de Rodalies-Renfe es que funcione, no que sea gratis", ha añadido.

"El número de personas que en Galicia se van a beneficiar es cero", señaló el diputado del BNG Néstor Rego

Desde Teruel Existe, Tomás Guitarte ha hecho una crítica al discurso de Sánchez al olvidarse de la "crisis estructural" que se vive en "buena parte del país" y que apenas ha dedicado al proyecto de "cohesión territorial". El bono de Renfe difícilmente podrá ser aprovechado en la España vaciada porque "no tenemos trenes, ni tampoco cercanías".

Por otro lado, desde el Partido Socialista animan al Partido Popular a que "complemente" la medida anunciada por Sánchez. El portavoz socialista en la Asamblea de Madrid, Juan Lobato, le ha pedido a la presidenta Isabel Díaz Ayuso que "emule" la propuesta y haga gratuito el transporte público dependiente de la Administración regional. El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha recalcado que la Junta de Juanma Moreno "puede rebajar hasta un 60% el precio de sus abonos al transporte".