Dos aviones esperan media hora en el aire porque no había ningún controlador en el aeropuerto de Asturias

Un vuelo de la compañía Easyjet procedente de Barajas y otro de Clickair que había despegado de El Prat (Barcelona) tuvieron que sobrevolar el aeropuerto de Asturias durante media hora sin poder aterrizar porque no había ningún controlador aéreo en la torre. Los hechos ocurrieron el pasado día 10, una semana después de que otro avión de Easyjet se viese involucrado en un incidente similar en ese mismo aeropuerto.

Pocos minutos después de las 7.30 del pasado miércoles, el vuelo de Easyjet procedente de Barajas se disponía a iniciar la maniobra de aterrizaje en el aeropuerto asturiano de Santiago del Monte (también conocido como Ranón), a unos 50 kilómetros de Oviedo. Pero el piloto del aparato no pudo establecer contacto con la torre de control por la sencilla razón de que el controlador que debía cubrir ese turno no se encontraba en ese momento en su puesto de trabajo.

Aproximadamente 10 minutos más tarde, el vuelo de Clickair procedente de Barcelona tampoco pudo aterrizar: la torre de control seguía sin estar operativa. Los comandantes de ambos aparatos, con todo su pasaje a bordo, no tuvieron más remedio que volar en círculos durante media hora, a la espera de que el controlador llegase al aeropuerto. Cuando, por fin, lo hizo, los aviones recibieron autorización de la torre y pudieron tomar tierra en Santiago del Monte.

Fuentes del aeropuerto asturiano han asegurado a El Confidencial que el único controlador del turno de mañana llegó tarde a su puesto de trabajo porque "se quedó dormido". En cambio, fuentes cercanas a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) señalan que la causa del retraso fue una "indisposición" del controlador, sin querer aportar más detalles. El aeropuerto de Santiago del Monte se abre a las 7.30, una hora demasiado ajustada para dar servicio al primer vuelo de la mañana, que es, precisamente, el de Easyjet procedente de Barajas. Sin embargo, todo el personal del aeropuerto debe incorporarse a su puesto de trabajo una hora antes de la apertura de las instalaciones, según fuentes sindicales.

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) asegura que ha reclamado en diversas ocasiones a AENA la contratación de un segundo controlador para el turno de mañana en el aeropuerto de Asturias. La Federación de Sindicatos Aeronáuticos Independientes (FSAI), por su parte, sostiene que "estos hechos han sido denunciados en innumerables ocasiones ante AENA y la Dirección General de Aviación Civil" sin obtener "ninguna respuesta concluyente". Según la FAI, el Ministerio de Fomento "no invierte lo suficiente en recursos humanos", de ahí que aeropuertos como el de Asturias sólo cuenten con un controlador aéreo en el turno de mañana. Y ante cualquier contratiempo, como el ocurrido la semana pasada por la ausencia aún no aclarada de ese único controlador, la seguridad aérea puede verse seriamente afectada.

El pasado 1 de septiembre, otro vuelo de Easyjet procedente de Barajas tuvo que esperar 20 minutos en el aire antes de poder aterrizar. Ante la alarma que empezó a cundir entre los pasajeros, el piloto les informó de que "a alguien se le han pegado las sábanas en la torre de control". Posteriormente, AENA aclaró que el controlador sí estaba en su puesto, pero no así el técnico de sistemas de navegación aérea, que supervisa los equipos electrónicos imprescindibles para las maniobras de despegue y aterrizaje.