Ouigo anuncia viajes a 1 € en Madrid-Segovia-Valladolid tras acusarle Puente de vender a pérdidas

Ouigo, la empresa ferroviaria low cost de la estatal francesa SNCF, ha inaugurado este jueves la ruta Madrid-Segovia-Valladolid. Desde este viernes iniciará los viajes comerciales. Serán dos viajes diarios de ida y vuelta a primera y última hora del día que conectarán las tres ciudades. Desde hace un mes, ya ha iniciado la venta de billetes, que se comercializan desde nueve euros.

Este jueves, la directora general dijo que Ouigo, Helene Valenzuela, ha traído la liberalización a Castilla y León. Aprovechó el evento para anunciar una promoción de 10.000 billetes en esta ruta a un euro que se comercializaran las dos próximas semanas desde este jueves.

Además, uno de los viajes diarios llegará a Chamartín y continuará hasta Albacete y Alicante, por lo que la oferta se abre, además de a los viajeros de trabajo diarios a potenciales turistas.

En el acto inaugural celebrado este viernes, participó la directora general de Ouigo, directivos de la compañía y autoridades regionales y locales como el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero (PP). En esta inauguración, destacó la ausencia del actual ministro de Transportes, Óscar Puente (PSOE), que fue alcalde de Valladolid entre 2015 y 2023. Puente se encontraba este jueves en Dublín, en una reunión con el CEO de la aerolínea Ryanair, Michael O´Leary.

El titular del ramo ha lanzado en los últimos meses diversas acusaciones contra la empresa francesa, a la que acusa de vender billetes a pérdidas aprovechando el capital público de la empresa matriz, lo que acaba perjudicando a la empresa estatal española Renfe. Ouigo rechaza las acusaciones. Fuentes del sector señalan que también hay malestar en Renfe por las dificultades que SNCF está poniendo para que la alta velocidad española llegue a Francia, donde está teniendo problemas para homologar sus trenes.

En una comparecencia ante los medios, la directora general de Ouigo ha dicho que todas las autoridades estaban invitadas. No obstante, ha señalado que no entra a valorar las declaraciones del ministro de Transportes, Óscar Puente. La compañía francesa ha dicho que su objetivo es ser rentables y que lo serán. "Aquí no hay subvenciones, es un servicio privado. No tenemos subvenciones como Renfe, que opera la Operación de Servicio Público (OSP)". "No existe el dumping", ha remarcado Valenzuela.

"Tenemos precios bajos porque es nuestro posicionamiento. Tenemos economías de escala que trasladamos completamente a nuestros clientes. Esto se consigue con tasas de ocupación del 90% y lo estamos consiguiendo, como ya hemos hecho en otros países". "Esta propuesta de calidad a bajo precio va a seguir, es nuestra manera de funcionar y vamos a tener en Valladolid el mismo éxito que en el resto de rutas". Ouigo asegura que no tiene constancia de ninguna investigación por parte de la CNMC. El ministro Puente dijo que pondría en manos de Competencia la situación actual. Valenzuela ha dicho que no tiene ningún fundamento. En línea con lo anterior, asegura que su ebitda mejora cada vez más y van a llegar a equilibrio en cuanto tenga abiertas las líneas del sur de España

Respecto del precio que pagan de los cánones, la directora general de Ouigo ha pedido que se cumpla lo que pide la CNMC y se cumpla con la directiva europea para poder trasladar esa bajada a los clientes. La firma señala que toda la red está liberalizada y estudian todas las posibilidades siempre que cumplan con las especificidades de sus trenes y que los estudios de mercado les indiquen que son viables. Por ahora, no han anunciado nuevas rutas.

El alcalde de Valladolid, con Ouigo

Según Carnero, la llegada de la liberalización y de Ouigo es una buenísima noticia para Valladolid, para la provincia y para la comunidad autónoma de Castilla y León. Carnero ha señalado que nadie discute que Ryanair compita en el segmento low cost de las aerolíneas y aseguró que él viajó a Dublín para lograr que la aerolínea llegara a Valladolid.

En su discurso, ha señalado que el low cost democratiza el transporte para toda la ciudadanía. Y, ahora, en el caso de la liberalización ferroviaria, ha destacado que es un factor que contribuye a la sostenibilidad medioambiental. No tiene sentido que, teniendo la cantidad de kilómetros de alta velocidad que tenemos, no haya trenes suficientes. Ouigo viene a reparar esa necesidad. Además, asegura que también es necesario que haya sostenibilidad económica y cree que se conseguirá dicha sostenibilidad en esta ruta.

Ouigo opera ya las rutas de Madrid a Barcelona, Valencia y Alicante. Este año, además de llegar a Segovia y Valladolid, pretende operar las rutas desde la capital a Cuenca, Córdoba, Elche, Murcia, Sevilla y Málaga. La compañía señala que cuenta con 16 trenes propios y alcanzará los 700 millones de euros de inversión. La directiva de Ouigo estima que pagarán 1.000 millones de euros en cánones a Adif en los próximos 10 años. Según Valenzuela, la liberalización no ha hecho más que empezar y los datos de la CNMC avalan la rebaja de los precios de los billetes y el fuerte aumento de la afluencia de viajeros al transporte ferroviario.