Dónde está y cómo funciona la tecnología que te permite pagar un peaje sin barreras

Poco a poco, la imagen típica de un peaje en el que una barrera sube y baja para dejar pasar los coches va pasando a la historia. A día de hoy, sin ir más lejos, cualquier español puede atravesar la frontera con Portugal sin necesidad de detener su vehículo, hacer el pago y esperar. Todo esto funciona de manera automatizada y el cobro se hace al instante.

¿Cómo funciona esta tecnología? Mediante sistemas de control de carreteras (RSS) que detecta el paso de vehículos, los identifican y cargan el pago en la tarjeta del conductor. Para ello, los coches deberán llevar un dispositivo de localización que permita ubicar e identificar al coche desde un sistema central, que leerá su matrícula y cobrará el peaje.

Hay varios ejemplos de ello. En la autopista chilena de Los Libertadores, que cada día registra 1,8 millones de desplazamientos por su asfalto (300.000 más que la M-30, por ejemplo), parte de los conductores ya pueden pagar de forma automática y sin tener que detener el vehículo en los peajes de Lo Prado y Zapata. En el área metropolitana de Virginia Beach-Norfolk-Newport News, los conductores que pasan por sus túneles también pueden avanzar y pagar el peaje sin pararse, ya que está todo automatizado para que el cobro se haga solo. Este tipo de tecnologías se encuentra en más zonas del mundo como Irlanda, Reino Unido, Canadá, Puerto Rico y Qatar.

Tecnología Free Flow para peajes automáticos

Las ventajas de disponer de peajes sin barreras pretende ser una evidente oportunidad para aquellas empresas que apuesten por su instalación. Es el caso de Abertis Mobility Services y de su filial Emovis, que han desarrollado el sistema Free Flow, una tecnología que permite el cobro en peajes de manera automática.

Se trata de un sistema que integra diferentes equipos combinados con tecnologías y sistemas que detectan el 100% del tránsito de vehículos para evitar cualquier fuga. Lo hace recurriendo a varias herramientas:

• Detección y posicionamiento preciso de los vehículos mediante escáneres láser que activan las cámaras de las matrículas delanteras y traseras con tecnología de lectura automática de dichas matrículas.
• Lectura de las unidades de a bordo (OBU) mediante tecnología DSCR o RFID.
• Seguimiento y clasificación de vehículos mediante escáneres láser y sensores para detectar el número de ejes en contacto con el pavimento.

Para Abertis, en definitiva, este sistema ofrece diversas ventajas tanto para los conductores como para los operadores de las autopistas. Para los primeros, el peaje de flujo libre permite tener más continuidad en el viaje, sin retenciones, y pagar de manera inmediata. En el caso de los operadores, este sistema les sirve para identificar y validar cada vehículo, evitar fugas, automatizar la gestión de los pagos, eficientar costes del proceso y, en definitiva, ofrecer una mejor experiencia a los usuarios.