IAG se hunde un 9% en bolsa tras unas pérdidas (754 M) mayores de lo esperado

IAG, matriz de aerolíneas como Iberia, Vueling o British Airways, perdió 731 millones de euros en el primer trimestre, si bien espera volver a alcanzar la rentabilidad en la segunda mitad del año. La expectativa del consenso de analistas de 'Bloomberg' era de IAG perdiese 521 millones en este primer tramo de 2022. Así, los inversores han visto el vaso 'medio vacío', puesto que la compañía se ha desplomado en torno a un 8,6% en bolsa, hasta los 1,5475 euros por acción, siendo la más penalizada de todo el Ibex 35 este viernes.

La capacidad de transporte de pasajeros en el primer trimestre fue un 65% de 2019, un aumento frente al 58% registrado en el cuarto trimestre de 2021, a medida que las aerolíneas del grupo continuaron recuperando la capacidad de cara a la programación de vuelos del verano.

TE PUEDE INTERESAR

IAG aspira a cerrar la compra del 100% de Air Europa en un plazo de 18 meses

Cotizalia

"La progresiva relajación de las restricciones a los viajes impuestas por los gobiernos, sobre todo en el Reino Unido, dio lugar a una mejora de la demanda, sin que la guerra en Ucrania tuviera un efecto apreciable", explica la empresa en el informe.

"La variante ómicron tuvo un breve efecto negativo en enero y febrero en los resultados de las operaciones, las reservas de pasajeros y las cancelaciones", matiza IAG.

Los planes de capacidad de transporte de pasajeros actuales para el resto de 2022 son alrededor del 80% de la capacidad de 2019 en el segundo trimestre, un 85% de la capacidad en el tercer trimestre y un 90% de la capacidad en el cuarto trimestre, lo que se traduce en una capacidad en el conjunto del año que ronda el 80% de la cifra de 2019; además, la capacidad del Atlántico Norte se acercará a la capacidad total en el tercer trimestre.

El efectivo se situó en 8.184 millones de euros a 31 de marzo de 2022, lo que supone un incremento de 241 millones de euros con respecto al 31 de diciembre de 2021, y el capital circulante fue muy positivo gracias a las reservas de vuelos para el resto del año.

Qué pasa con Air Europa

Los directivos de la compañía han atendido las preguntas de los medios de comunicación, donde han podido comentar el estado de su operación con Air Europa. La matriz de Iberia anunció en marzo una inyección de 100 millones de euros en Globalia, con la opción de convertir el préstamo en una participación de hasta un 20% del capital. Además, se da un año de exclusividad para negociar la compra de la empresa. El CEO de IAG, Luis Gallego, ya dijo hace unas semanas que la intención era alcanzar el 100% en un plazo de 18 meses.

"Como todas las cosas buenas, cuesta", ha zanjado el directivo este viernes. Gallego espera poder convertir el 20% en un plazo de seis meses. En plazo de unas semanas espera obtener la aprobación de la SEPI y el ICO para la inyección del crédito y que este se convierta en acciones en un plazo de unos seis meses, tras obtener A partir de ahí, la empresa abordará el objetivo del 100%. "Esto será un nuevo acuerdo con Globalia en el que entraremos una vez se complete el 20%. "Seguimos intentándolo porque creemos que se puede hacer, pero si no, abandonaremos otros acuerdos con en el pasado, dejamos Norwegian", ha matizado. Sobre los choques internos que está habiendo en Air Europa, los directivos no han querido entrar a valorar.