Ford España redujo 1.634 millones sus ventas el año del covid, pero lo cerró sin pérdidas

La matriz española de Ford Motor Company registró un importante desplome de sus ventas en 2020, pero logró cerrar el ejercicio sin sufrir pérdidas y aportar números rojos a la división europea. Ford España acaba de depositar en el Registro Mercantil, con cierto retraso y tras haber negociado un acuerdo laboral hasta 2026, las cuentas y los informes de gestión del ejercicio en el que la economía mundial se vio golpeada por la peor cara de la pandemia del coronavirus, con cierres de mercados derivados de las fuertes medidas de restricción social aplicadas para combatir la enfermedad contagiosa. Aquel año, la mercantil española, que tiene como principal activo la factoría de Almussafes (Valencia), además de su red comercial de concesionarios, vio cómo los ingresos se desplomaban un 20% al pasar de 8.289 millones de euros en 2019 a 6.656 millones, 1.634 millones menos en total.

Sin embargo, la empresa logró cerrar con un beneficio neto de 6,1 millones de euros, amortiguando las fuertes pérdidas que en 2020 registró la división europea de Ford, que alcanzaron los 695 millones de euros. A la espera de conocer formalmente los datos de 2021, con una importante caída de la producción también, la factoría española demostró una notable resiliencia en un entorno muy complicado, un factor que podría influir a su favor en la decisión que la dirección central en Dearborn, junto a Detroit (Michigan, Estados Unidos), tiene pendiente de tomar sobre la asignación de nuevos modelos eléctricos para los próximos años.

En su memoria de gestión, los responsables de Ford señalan que la factoría de Almussafes "sigue siendo una de las instalaciones de producción más importantes y eficientes del sector en Europa y como especialista en vehículos de alto valor y complejidad, fabricando más modelos que cualquier otra planta de fabricación de Ford en Europa. El 96% del total de vehículos fabricados en Almussafes ha sido exportado a otros mercados", explican.

TE PUEDE INTERESAR

Ford se escinde en dos compañías distintas: otro aviso para el sector del motor en España

Valor Añadido

2020 fue un ejercicio muy complejo para el complejo fabril. La memoria reconoce que la actividad productiva alcanzó 235.344 vehículos, lo que representa una disminución del 32% por ciento en comparación con el año anterior.

La memoria refleja que Almussafes es "una de las instalaciones más eficientes en Europa"

La empresa, que admite haber recibido 185 millones de euros en subvenciones del Gobierno y de la Generalitat valenciana para programas de investigación y desarrollo industrial, tuvo que hacer frente, además, a costes de indemnización por valor de 63 millones de euros. Los costes de indemnización se deben principalmente a que Ford España inició en el mes de marzo de 2020 un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) extintivo, con la finalidad de reducir la plantilla en 350 personas ante la bajada de la producción. Este expediente quedó en suspenso a raíz de la crisis de covid y fue reactivado una vez reanudada la producción de la factoría. La compañía cerró el ejercicio con una plantilla media de 6.419 trabajadores, frente a los 7.381 del año anterior.

Los ajustes de empleo no se frenaron en 2021, donde a los problemas de demanda se sumaron los de la cadena de suministros global, incluido el déficit de semiconductores. De hecho, la planta sigue aplicando expedientes temporales de empleo para ajustar la plantilla a la carga de trabajo, lejos todavía de las cifras de 2019.