Seat ya ha comenzado a adaptar la maquinaria para fabricar el Audi Q3 en España

La compañía Seat tiene ya a dos centenares de personas realizando cursillos técnicos sobre el nuevo modelo Audi Q3 y ha comenzado a adaptar maquinaria de su factoría de Martorell (Barcelona) para las piezas futuras. Según fuentes de la empresa y de los trabajadores, la posibilidad de obtener el nuevo modelo es muy alta después de que la plantilla votase en referéndum una propuesta de la Unión General de Trabajadores (UGT) que prevé la congelación salarial este año, una subida del 50% del IPC el año próximo y el IPC normal más una paga no consolidada de 200 euros y un porcentaje de aumento en función de los beneficios en el 2001, que quedará en las tablas salariales. A los trabajadores de la menor categoría no se les aplica la congelación salarial, además de recoger compensaciones durante el año próximo para los empleados que hayan de acogerse a los expedientes temporales ya pactados -y que supondrán un gasto para la empresa de 1,2 millones de euros-. 

Con ello, se frenan los costes de producción de la planta, que era una de las condiciones indispensables para adjudicar el nuevo coche. El resultado del referéndum ha sido alabado incluso por la patronal Fomento del Trabajo, que en un comunciado público reconoce “la decisión que han tomado los trabajadores, aceptando una situación gravosa para ellos, pero para la que han tenido en cuenta la situación en que se encuentra la empresa”. 

Tanto el presidente del comité de empresa, Matías Carnero (UGT) como David Matellán, de la sección sindical de CCOO (que se había opuesto a la propuesta ugetista pero que acata el resultado de la votación) confirmaron a El Confidencial que la decisión del lugar de fabricación del nuevo modelo de Audi debería haberse tomado hace dos semanas. Al no haber aún acuerdo entre empresa y trabajadores en Barcelona, la decisión se pospuso, pero ahora el camino está despejado para que Audi opte por enviar el nuevo modelo a la planta de Martorell. Según Carnero, la decisión podrá conocerse en dos semanas. Según Matellán, la dirección ha dado un plazo de diez días para hacer pública la concesión. 

Prácticas en Alemania

Mientras tanto, algunos equipos de empleados de Seat han sido enviados a Alemania para comenzar a familiarizarse con las piezas y la maquinaria del nuevo modelo Q3. Además, ya hay proveedores de Seat dispuestos a trabajar para el Audi. En este sentido, fuentes sindicales confirmaron a este diario que se han tomado mediciones en factorías de proveedores que hasta ahora habían trabajado para los modelos Seat. 

“De lo que no hay duda es de que Audi exige mucha calidad y el nuevo coche hará que se eleve el nivel tecnológico de las empresas proveedoras”, admiten desde CCOO. Y añaden que “ahora es el momento en que tanto la dirección de la compañía como la Generalitat hablen con las empresas que trabajan para Seat con el fin de que se adecúen a las especificaciones del Q3 y presenten las mejores ofertas posibles”. 

En este sentido, la consejera de Trabajo de la Generalitat, Mar Serna, alabó la “responsabilidad” de los trabajadores y realizó un llamamiento a la empresa para que ahora asuma la suya. Serna -que recordó que tanto el Gobierno central como el autonómico están de acuerdo en abrir líneas de crédito para ayudar financieramente a la compañía automivilística- convocará próximamente a las partes para tratar del futuro de la planta de Martorell. 

El desenlace, pues, pinta bien, aunque la cosa viene de atrás: la formación del personal, según afirma David Matellán, ha comenzado hace varias semanas. De ahí que CCOO criticase con dureza las condiciones que ponía Seat sobre la mesa a los trabajadores: congelación salarial durante dos años, prórroga durante ese tiempo de los periodos de suspensión de contratos en función de las necesidades de la empresa y ayudas públicas por valor de 300 millones de euros. “La situación, después del referéndum, está igual que antes. Estamos convencidos de que nuestra posición ha sido la correcta , pero aceptamos los resultados de las urnas. Además, ya hemos dado consignas a nuestros representantes en el comité intercentros para que firmen el acuerdo. Sólo falta que no se produzcan más demoras en la adjudicación del modelo de Audi”, subraya Matellán.