Ferrari presenta el SF70H, su monoplaza más agresivo para pelear por el Mundial

Ferrari presentó este viernes su nuevo monoplaza, que se llamará SF70H, un vehículo de una estética realmente agresiva con el que la 'Scuderia' quiere reverdecer viejos laureles y volver a lo más alto del Mundial. Después de unos años de transición en el equipo italiano, donde la superioridad de Mercedes ha sido insultante y donde uno de los equipos más importantes de todos los tiempos no ha sido más que una sombra de lo que era, ha llegado el momento de cambiar el rumbo.

Así, aprovechando el nuevo cambio de reglamentación en el campeonato, Ferrari ha decidido lanzarse de cabeza al terreno del diseño y la innovación, con el objetivo de dotar al coche de más carga aerodinámica y de un agarre más mecánico, que le permita ganar un par de décimas por vuelta que le permita estar en la parte cabecera de los monoplazas más rápidos. Pero, además, visualmente ofrece importantes y atractivos cambios.

El nuevo SF70H destaca por su morro alargado y su alerón en forma de flecha, al igual que la aleta en la cubierta del motor y sus apéndices aerodinámicos por delante de la tomas de aire de los pontones, elementos que dotan de carga al monoplaza. De igual manera, es visible en la parte delantera un conducto que tiene una función aerodinámica, mientras que detrás del conductor, el elemento que incorpora la toma de aire del motor se ha rediseñado por completo.

En lo que se refiere al chasis, otra serie de elementos se han modificado para facilitar tanto la labor del piloto como de los mecánicos. En lo que a Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen se refiere, contarán con nuevas suspensiones y una importante mejora en el sistema de frenado, que permitirán al coche ser más proactivo a la conducción. Y, para ganar algunas décimas en boxes, se ha procedido a rediseñar los concentradores y las tuercas de las ruedas para facilitar los cambios.

Otro de los cambios de reglas han provocado una modificación en el nuevo Ferrari tiene que ver con la cantidad de combustible a utilizar, que ha aumentado a los 105 kg. Para hacer más eficiente el funcionamiento de este motor híbrido, se ha procedido a redistribuir la disposición de algunos de los elementos de motor, además de mejorar la unidad de potencia. El peso que alcanza, con piloto incluido, no supera los 730 kilogramos.

ASÍ ES EL NUEVO FERRARI

10:03.- Así fue la presentación del nuevo Ferrari. Un monoplaza dispuesto a todo que quiere luchar de nuevo por el campeonato del mundo

09:57.- Si se puede describir el vehículo con una palabra, esta no puede ser otra más que agresivo. Y es que Ferrari así lo explica: "En el pasado, las nuevas reglas entraron para reducir la velocidad de los coches. Sin embargo, este año, los cambios van en la dirección opuesta"

09:53.- Además de la aleta de tiburón, cabe destacar en el diseño del monoplaza una enorme 'T' trasera, demostrando que Ferrari también 'tira' de innovación para hacer el coche lo más aerodinámico posible

09:49.- Con un diseño realmente agresivo, el nuevo Ferrari destaca por su espectacular morro, con un alerón delantero realmente llamativo, además de la más que increíble aleta de tiburón, que lo convierte en uno de los monoplazas más atractivos de la parrilla

09:46.- A pesar de las especulaciones, ya se conoce el nuevo nombre del nuevo Ferrari: ¡¡será el SF70H!!

09:45.- ¡¡COMIENZA LA PRESENTACIÓN!!

09:42.- Esto está a punto de comenzar: en breves instantes, se conocerá el nuevo Ferrari

09:39.- A falta de los detalles más significativos e importantes, estos son algunos de los que la propia escudería italiana ha filtrado

09:36.- Más allá del nombre, queda por ver cómo de ambicioso es el nuevo proyecto de Ferrari. ¿Habrán conseguido un coche tan potente como para estar en lo más alto?

09:32.- Sin embargo, el Banco Santander retiraba el tuit minutos después, pidiendo disculpas al asegurar que todavía se desconocía el nombre del monoplaza

09:29.- El nombre sería en honor a Jules Bianchi, el piloto francés fallecido a los 25 años en 2015 tras un brutal accidente en el GP de Japón de 2014 y que formó parte de la Ferrari Drive Academy

09:25.- El Banco Santander, uno de los principales patrocinadores del equipo, lanzaba un tuit en el que indicaba que el coche se llamaría SF17-JB

09:22.- De hecho, desde Maranello ni tan siquiera han querido dar a conocer el nombre del nuevo monoplaza, aunque un error podría haberlo desvelado

09:18.- Los detalles del nuevo vehículo se han mantenido absolutamente en secreto, por lo que es todo un misterio ver qué características tendrá el nuevo monoplaza

09:15.- Buenos días y bienvenidos al seguimiento en directo que El Confidencial realizará sobre el nuevo monoplaza de Ferrari