HAMILTON ES EL MÁS RÁPIDO, CON ALONSO CUARTO

Ferrari es tercero en la cola, con Vettel ausente y Mercedes omnipresente

Lewis Hamilton fue el piloto más rápido del primer día en Montmeló. Tanto por la mañana como por la tarde marcó el registro más rápido en la pista catalana

Foto: Sebastian Vettel, este viernes en Montmeló. — Sebastian Vettel, este viernes en Montmeló.

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Víctor García. Montmeló

09/05/2014 - 12:48 Actualizado: 09/05/2014 - 16:08

Primero los Mercedes, luego el Red Bull, tras él los Ferrari, y los McLaren. En ese orden finalizó la jornada del viernes en el GP de España, dibujando un panorama en una tonalidad plateada. Lewis Hamilton encabezó tanto los primeros como los segundos libres, en cuya sesión estuvo seguido de Nico Rosberg y Daniel Ricciardo. El australiano no sufrió problemas aparentes, al contrario que su compañero Sebastin Vettel, que no dio ni cuatro vueltas por la mañana y no salió por la tarde debido a un problema eléctrico en un monoplaza al que le habían instalado un chasis de pretemporada. Tras el color plata y el azul vino el rojo de Ferrari, con Fernando Alonso cuarto y Kimi Raikkonen quinto.

Tanto en la tabla de tiempos como en las tandas largas Mercedes fue superior al resto. Es viernes y, como siempre,los tiempos no han de suponer ninguna conclusión... pero en el caso de Mercedes parece que todo está bastante claro. La duda es ver cómo se ordenan el resto de equipos por detrás.

Ferrari aterrizó en Montmeló -al igual que el resto de equipos- con nuevos elementos. El F14-T estuvo rociado de parafina por la mañana para comprobar la 'nueva' aerodinámica del monoplaza con el objetivo de "ser más rápidos", como apuntó el jueves el piloto asturiano de la Scuderia. Dar un paso al frente no asegura una mejor posición ya que los rivales también, presumiblemente, han dado otro paso. Habrá que mirar los centímetros de diferencia entre uno y otro paso.

En el caso de McLaren han sorprendido con su presencia en los primeros puestos.Los de Woking comenzaron con buen pie en Australia pero se han desinflado desde entonces. Como indicó Alonso el primer día, no sólo influirá en el coche las evoluciones incorporadas, también el perfil del circuito. En este caso Ferrari está seguro de que les ayudará y en McLaren podría ocurrir lo mismo.

Vettel empujando en los L1 su coche hacia la grúa

Más allá de lo sucedido en pista, uno de los focos informativos estaba fuera de ella. Sebastian Vettel marcaba un 4 en el apartado de vueltas completadas. Casi desde el principio, el término ‘in pit’ quedó asociado a su nombre. Red Bull llevó a Montmeló un chasis antiguo, de pretemporada, para intentar mejorar las sensaciones del alemán con el monoplaza. Pero en esta Fórmula 1 tan compleja pocas cosas salen bien a la primera. Un falló eléctrico permitióver, como en este invierno, al campeón del mundo empujandosu monoplazaparado en el asfalto a los pocos minutos de saltar a él. El equipo confirmó unas horas después que tampoco participaría en los L2 para llegar a tiempo al sábado.Mientras, en el box de al lado, el de Daniel Ricciardo, el RB10 marcaba el tercer mejor crono del día, sólo por detrás del de Lewis Hamilton (1) y Jenson Button (2), y por delante de Fernando Alonso (4). Por la tarde el australiano repetiría tercer puesto.

“Reset and start”, señaló este jueves Vettel a la Prensa para argumentar su cambio de chasis. Dibujar una línea en el suelo y comenzar de nuevo, con lo que ello significa… Por ejemplo, que la relación de piezas en el interior de su monoplaza sufra algún inconveniente, como sucedió con respecto a su "cableado", tal y como informó el equipo. El tetracampeón, con la dificultad que entraña este año desmontar y montar las ‘tripas’ del vehículo, tuvo que ver por la televisión el desarrollo de los L1 y L2.

Tiempos de la segunda sesión de libres