¿Hulkenberg y Ferrari? "Para ser campeón tienes que ir a un gran equipo. El futuro está abierto"

Los neumáticos necesitan bastante cuidado. Dependes del coche, no sólo del piloto. Va todo unido. No puedes salir a la carrera y empujar. Se necesita manejar un poco esas situaciones.

Pedro de la Rosa dice que con dos acelerones mal dados, se puede desgastar las gomas, ¿son tan críticos como dice? ¿Te gusta esta actual F1, marcada por Pirelli?

Un piloto, normalmente, va lo más rápido posible, pero bajo estas circunstancias (de las gomas) tenemos que rodar más lento de lo que podríamos. Si quieres obtener los mejores resultados debes adaptarte. No te puedes quejar porque no está en mis manos (modificar las reglas). 

Tres equipos en tres años son muchos cambios... más de los que me gustaría. No quiero hablar de lo que pasó en Williams. Pero todas las carreras (profesionales de los pilotos) son diferentes y la mía es con cambios.

¿Es cierto que puedes estar bajo la óptica de Ferrari?

No lo sé, eso hay que preguntárselo a ellos. Son los primeros días de la temporada, yo quiero volver a ganar carreras y desafíos, y ser campeón algún día. Y para hacer eso tienes que estar en un equipo grande. El futuro está abierto y tienes que hacer lo mejor que puedas con el coche que tienes cada fin de semana.

¿Qué recuerdos tienes de tu etapa con Williams?

Aprendí mucho, me llevé mucha experiencia. Mi compañero era Barrichello y aquella temporada tenía sólo 18 años. Era una nueva situación y te tienes que adaptar. Cometes errores... fue un gran desafío.

Cómo reaccionaste cuando Williams, tras una 'pole' en Brasil, te dice que no continúas en el equipo

Era una situación que me vino dada y ya está. No hubo discusión. Estaba fuera. No fue bueno para mí. Fue frustrante. Haces una buena temporada y pierdes el asiento por otros motivos. En cualquier caso ya está olvidado.

Schumacher, en Monza, en 1991, su segunda carrera, supo que podía ganar. ¿Tú tienes esa misma sensación desde que lograste esa 'pole' en Brasil?

(Sonríe antes de contestar con mucha seguridad) No es fácil pero sé que puedo ganar carreras.

A pesar de las decepciones que puedas haber tenido, ¿qué te hace disfrutar de este deporte?

Hay muchas cosas que hacen este deporte tan bonito. La Fórmula 1 es el pináculo de las carreras de motor. Trabajan los mejores profesionales en cada área, corres contra los mejores del mundo, los mejores ingenieros. 

Quiero volver a ganar carreras y desafíos, y ser campeón algún día. Y para hacer eso tienes que estar en un equipo grande. El futuro está abiertoTú te has caracterizado siempre por conducir muy bien bajo lluvia. Preferirías asumir más riesgos en situaciones como la de este año en Australia?

Con Senna, en el pasado, había peligro. Hoy es mucho menor porque las carreras y coches son más seguros. Pero igualmente disfrutas, te empujas a ti mismo y al coche al límite, y cuando has dado todo te sientes bien.

¿Hay algún piloto que en la actualidad te inspire sobre el asfalto?

No es algo en lo que piense, la verdad.

Y fuera de la pista, hay un deportista por el que sientes debilidad, Rafa Nadal. ¿Por qué?

Me gusta porque es muy pasional y serio en cuando juega. Admiro el poder y esfuerzo que pone en su juego, luchando por cada pelota. Aunque se esté defendiendo sigue corriendo y corriendo. Es un luchador con su corazón al 100%. Y la emoción también que transmite a otra gente es genial de ver... es un gran placer verle jugar.

¿Intentas transmitir esos valores en la pista?

Sí, claro.