Red Bull hace historia con la 'pole' de Vettel en la India, donde Alonso saldrá tercero

"Prost, 13; Senna, 13 y hoy, Vettel, 13", el ingeniero de Sebastian Vettel, nada más confirmar que saldrá primero en el GP de la India, situó al alemán a la altura de los más grandes al comparar su número de 'poles' con la del francés y el brasileño. Vettel logró otra más (1:24.178), la primera en la historia del GP de la India, y está a una del récord de Nigel Mansell. Quien no esperará más es Red Bull y el RB7, ambos han hecho historia tras alcanzar su 'pole' número 16 del año, superando al equipo McLaren de 1988 y 1989 y al Williams de 1993 y 1994.

Lewis Hamilton (único que ha osado arrebatar una 'pole' a los austriacos esta campaña) marcó el segundo tiempo (1:24.474) aunque saldrá quinto por la sanción del viernes. Este hecho provoca que Mark Webber y el escéptico Fernando Alonso, que han marcado el tercer (1:24.508) y cuarto tiempo (1:24.519), salgan segundo y tercero, respectivamente. Felipe Massa, que saldrá cuarto, dio el susto en el último minuto de la Q3 al partir la suspensión delantera derecha de su F150 Italia al apurar mucho en un piano.

El otro español, Jaime Alguersuari, también pasó a la Q3 aunque no intentó si quiera superar su décimo puesto. En la parrilla estará en la misma línea que su compañero Sebastien Buemi, quien tampoco intentó mejorar. "Estoy contento, el equipo sale desde una muy buena posición y nuestro principal rival, Sauber, sale más atrás", dijo el catalán desde el circuito de Buddh.

Schumacher, otra vez, no pasó a la Q3

Michael Schumacher fue la gran sorpresa negativa de la Q2 al quedar eliminado (como le pasó en Corea). La nota curiosa la protagonizó Alguersuari que se clasificó a la Q1 (por tercera vez en la temporada) marcando el mismo tiempo exactamente que Vitaly Petrov (1:26.319). El español pasó porque estableció antes el tiempo. Por cierto, el ruso no saldrá en el puesto 11, sino en el 16, por la sanción que tiene pendiente del último GP de Corea (tras embestir a Schumacher).

Por último, destacar la presencia de otro protagonisa: el polvo. Los motores podrían sufrir más de lo previsto debido al polvo en suspensión que hay en todo el circuito. En las otras dos carreras que faltan se verá si algún piloto paga caro esta 'tormenta de arena'. A corto plazo, lo que provoca este polvo es que la piste esté tan sucia que, como dice Alonso, para adelantar hay que estar "muy seguro" porque si abandonas la trazada normal uno se mete en una pista de "hielo".

Parrilla de salida del GP de la India