La impaciencia de Raikkonen acelera su vuelta a la Fórmula 1

Hace un par de años salió de su entorno natural para probar nuevas experiencias. Cansado de la rutina glamurosa y mediática de la Fórmula 1, Kimi Raikkonen apartó a Ferrari, Bernie Ecclestone y la disciplina cerrada de correr en un 'monótono' circuito para subirse a un coche capaz de volar y correr a 120 km/h por un camino de tierra de un bosque cualquiera. Su aventura no le está yendo mal pero aún le falta ganar experiencia y 'tacto' a terrenos fuera del asfalto, superficie donde es de los más rápidos. Sin embargo, actualmente, su paciencia y curiosidad por el exótico mundo de las pistas y los tramos no es la misma que cuando se despidió de los monoplazas. Acostumbrado a subirse a un podio después de una carrera, Iceman parece echar de menos esa sensación y tras dos años en el mundo de los rallyes -y dos intentos frustrados de lucirse en la Nascar-, en su Finlandia natal aseguran que ya ha firmado un contrato con Williams para el año que viene.

En el Gran Circo a Raikkonen se le ha calificado como un personaje frío y peculiar. Siempre ha estado peleado con las horas en el simulador y preocupado con no 'perder' mucho tiempo en la fábrica (en Maranello alucinaron al principio con Alonso en cuanto a su capacidad de trabajo con respecto al finés). Esas carencias las suple con sus virtuosas manos y excelentes reflejos al volante. Será por esto que en 2010, su estreno en el mundial de rallyes, acabó décimo. Y lo hizo con un Citroen C4 inferior al de Loeb y Sordo, aunque dentro del organigrama del equipo francés.

Este año corre para su propia escudería, Ice 1 Racing, la cual fue eliminada del mundial de constructores este mes de septiembre por negarse a viajar a Australia: "Está muy lejos", comentó Kimi al ser preguntado por los motivos de su decisión. El presupuesto del equipo, 500.000 euros, está en buena parte financiado por él y por el siete veces campeón del mundo de Enduro, su compatriota Kari Tiainen (también tienen equipo de motocross), además de otros socios suizos. El apoyo económico de Red Bull en 2010 se vio reducido drásticamente esta temporada y su Citroen (ahora DS3) cambió las pegatinas de la bebida energética por otras donde se lee 'Ice One'.

Perseguido por la ley del mínimo esfuerzo

Su actitud a la hora de (no) afrontar el Rally de Australia recordó al Raikkonen despreocupado de los circuitos. A ese deportista privilegiado que parecía que todo le daba igual, el que aplicaba la ley del mínimo esfuerzo para intentar obtener el máximo beneficio en el monoplaza... Siendo aún un novato en los rallyes, parece que ya se haya cansado.

A pesar de haber tenido cuatro accidentes destacables (como los de México, Cataluña, Suecia o Finlandia, incluyendo uno el día de su debut) y una actitud sorprendente ante el Rally de Australia, dentro de la competición llamó más la atención un despiste suyo de hace menos de un mes, cuando su Citroen terminó literalmente encima del Ford Fiesta de Peter Solberg mientras calentaba los neumáticos. "No sé que le ha pasado, quizás ha perdido la concentración durante milisegundos", señaló el noruego con cierta sorna.

Además de la carretera, nieve, hielo y tierra, esta campaña también ha tenido tiempo para volver a un circuito y probar suerte en la Nascar, concretamente en la Nationwide Series y en la Camping World Truck Series, donde finalizó 89 y 56, respectivamente. Pero Estados Unidos tampoco le ha dejado un buen sabor de boca.

Confirmada su vuelta por dos vías

Casualidad o no, tras dos retiradas consecutivas, Rally de Francia y del reciente Cataluña, el diario finlandés Ilta Sanomat ha confirmado que Raikkonen tiene un contrato firmado con Frank Williams para 2012 (Raikkonen visitó la escudería de Williams antes del GP de Italia). El ex piloto de Fórmula 1 Taki Inoue, ahora manager de corredores, confirmó esta noticia en su twitter.

Williams, que está realizando una de sus peores campañas automovilísticas de su historia, está en conversaciones con el Qatar National Bank de cara a la próxima temporada. La entidad financiera vería con buenos ojos entrar en el Gran Circo de la mano de Frank y si es con un campeón de la competición como Raikkonen, mejor. El director de la escudería inglesa mantiene negocios en ese país, a través de un centro tecnológico, y gracias a sus continuos viajes a Qatar lograría este doble fichaje Raikkonen-QNB.