El equipo de Simoncelli piensa en Álvaro Bautista como posible sustituto del italiano

Este fin de semana la temporada de motociclismo puso punto y final al año 2011 con Nico Terol, Stefan Bradl y Casey Stoner como campeones de sus respectivas categorías. A partir de ahora, comienza la tarea más complicada: cuadrar todas las piezas del puzzle que compondrá el paddock en 2012. Aunque hay nombres que ya están confirmados para el año que viene, ahora mismo la caravana del mundial de motociclismo es un hervidero de rumores ya que hay muchos pilotos sin escuderías y algunas dudas en el ambiente como la que plantea Suzuki que aún no ha asegurado su presencia en la parrilla de 2012. Esto pone a Álvaro Bautista en el mercado y ‘novias’ no le faltan al toledano. La que suena con más fuerza es Honda Gresini que ha visto como su principal moto se quedaba, por desgracia, sin piloto.

Suzuki lleva retrasando varias semanas el momento de hacer pública su presencia en la temporada 2012. Como consecuencia, Bautista se ve obligado a esperar para tomar alguna decisión sobre su futuro. La propia casa japonesa ha destacado que le gustaría contar con Álvaro ya que su notable actuación durante la reciente temporada les ha devuelto la ilusión y el optimismo. El problema es que si Suzuki confirma su participación, lo hará con las 800cc para cambiar a las 1000cc a mitad de temporada. Una estrategia que no convence a Bautista que busca un proyecto a largo plazo que le garantice seguridad y estabilidad.

Este compás de espera ha sido aprovechado por varias escuderías que han tanteado al de Talavera. Una de ellas es LCR que sí le ofrece una 1000cc y espacio para sus patrocinadores pero no le asegura un salario. La última en sumarse a las ofertas ha sido Honda Gresini. El equipo italiano tiene que hacer frente al vacío que ha dejado Marco Simoncelli, que acababa de renovar por un año más, y se han fijado en el piloto español que con la Suzuki, probablemente una de las peores máquinas de la parrilla de MotoGP, ha logrado muy buenos resultados. También suenan los nombres de Stefan Bradl, Randy de Puniet y Andrea Iannone que tiene a su favor el ser italiano y su juventud (21 años) y en contra que aún no ha logrado despuntar frente al título mundial de 125cc que Bautista conquistó en 2006.

Los pilotos españoles se cotizan al alza

En el momento en el que se produzcan los primeros movimientos, se producirá un auténtico efecto dominó que posibilitará que las piezas del puzzle vayan encajando poco a poco. Y en este rompecabezas ser español está muy bien cotizado. Los pilotos nacionales son los más demandados. Aspar se ha asegurado la presencia de Nico Terol en su salto a Moto2 y el siguiente objetivo es hacerse con Toni Elías que podría regresar de la mano del valenciano o de Gresini a la categoría donde fue campeón en 2010 tras su desastrosa temporada en MotoGP. Martínez Aspar también ha tanteado a Pol Espargaró, que tiene sobre la mesa la oferta de continuar con su actual equipo junto a la de Pons Kalex. El equipo de Sito, igual que Aspar, también se ha fijado en Tito Rabat que maneja varias propuestas.