De la Rosa no perderá el tiempo "en ser piloto de pruebas"

Pedro de la Rosa, después de haber competido con la escudería suiza Sauber, actualmente es piloto de pruebas de la casa de neumáticos Pirelli. Ha confesado que tiene claro que ahora tiene que "ir a saco" a por un volante para la próxima temporada. "Lo que tengo claro es que yo quiero volver a correr en Fórmula 1 y mas después de este año, porque me he encontrado francamente bien y considero que he hecho, probablemente mi mejor temporada en la Fórmula 1".

"Voy a ir en esa dirección y no voy a perder el tiempo en ser piloto de pruebas, pero si llegado enero no tenemos un volante, tendré que considerar otras opciones, pero siempre en Fórmula 1, ahora hay que ir a saco a por el volante, eso lo tengo claro", añadió el catalán.

En el transcurso de un acto promocional en Madrid, De la Rosa ha opinado sobre quién puede ganar este año el mundial, "de los tres primeros puede hacerlo cualquiera -y no quiero decir quien quiero que gane-, porque luego seré gafe, pero puede ganar Fernando, Webber o Vettel porque las diferencias son mínimas".

El problema de McLaren y Red Bull con respecto a Alonso

Con respecto a quién aguantará mejor la presión en este último tramo del mundial explicóo que "sólo hay uno que haya sido campeón del mundo dos veces y eso da una pequeña ventaja a Alonso, pero lo mas importante es tener el mejor coche en las carreras que quedan y que no se te rompa". Además, "llegar a este punto con dos pilotos del mismo equipo disputando el mundial es un problema y es una ventaja pequeña para Fernando, acordaros del 2007 cuando se llegó a la última carrera en Brasil con Hamilton y Alonso luchando en el mismo equipo y Kimi Raikkonen de aspirante, que es quién ganó".

Del desarrollo de los neumáticos que está haciendo para la próxima temporada de Fórmula 1 señaló que "no podemos decir en qué estado estará el neumático en enero o febrero porque cada semana Pirelli está introduciendo cambios. Lo cierto es que cada vez es mas rápido y mas fiable, no puedo decir nada mas, salvo que estoy aprendiendo igual que Pirelli. Lo importante es ir a circuitos donde tengamos referencias de equipos con Bridgestone, porque estos han dejado el listón muy alto y primero hay que estar a su nivel; luego ver a dónde se puede llegar".