Alonso borda la jornada del viernes

El español Fernando Alonso (Renault R29) ha cuajado una gran segunda serie de libres del GP de Turquía, al obtener el segundo mejor crono (1:28.847), a seis milésimas del finlandés Heikki Kovalainen (McLaren MP4-24), que fue el más veloz. Alonso logró su mejor registro en la últimas de las 34 vueltas que realizó en la sesión de la tarde, cuando calzó neumáticos blandos en su monoplaza, con los que ya había logrado tiempos muy cercanos al marcado como mejor crono.

Kovalainen confirma el momento de ascensión que están experimentado a paso lento las 'flechas plateadas', aunque aún no se ha dado el momento en que los dos McLaren obtengan buenos registros a la vez. La sesión de libres de la tarde ha contado con numerosos incidentes, producidos por trompos y por salidas de pista, y un solo abandono, el del alemán Sebastian Vettel. El joven piloto salió el último cuando el resto de monoplazas llevaban veinticinco minutos en la pista.

Vettel logró un gran tiempo, con el que marcó al final el quinto mejor registro, pero sólo dio cuatro vueltas al trazado, puesto que al cruzar la línea e iniciar la quinta vuelta su coche se detuvo en la curva. El piloto, que dejó el coche en un lugar peligroso, incluso ayudó a las asistencias a retirar el monoplaza. Una de las acciones espectaculares de la segunda tanda la protagonizaron el japonés Kazuki Nakajima (Williams FW31) y el italiano Giancarlo Fisichella (Force India VJM02). Ambos trazados dos cursas seguidas casi en paralelo, hasta que se tocaron y acabaron haciendo sendos trompos.

Tiempos de la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Turquía

1. Heikki Kovalainen     FIN  McLaren MP4-24      1:28.841
2. Fernando Alonso       ESP  Renault R29         a  0.006
3. Robert Kubica         POL  BMW Sauber F1-09    a  0.215
4. Kazuki Nakajima       JAP  Williams FW31       a  0.250
5. Sebastian Vettel      ALE  Red Bull RB5        a  0.361
6. Jarno Trulli          ITA  Toyota TF109        a  0.366
7. Nico Rosberg          ALE  Williams FW31       a  0.416
8. Rubens Barrichello    BRA  Brawn GP BGP001     a  0.464

9. Mark Webber           AUS  Red Bull RB5        a  0.542
10. Nelson Piquet         BRA  Renault R29         a  0.560
11. Felipe Massa          BRA  Ferrari F60         a  0.575
12. Jenson Button         GBR  Brawn GP BGP001     a  0.589
13. Lewis Hamilton        GBR  McLaren MP4-24      a  0.594
14. Timo Glock            ALE  Toyota TF109        a  0.677
15. Kimi Raikkonen        FIN  Ferrari F60         a  0.679
16. Nick Heidfield        ALE  BMW Sauber F1-09    a  0.709
17. Adrian Sutil          ALE  Force India VJM02   a  1.240
18. Giancarlo Fisichella  ITA  Force India VJM02   a  1.250
19. Sebastien Bourdais    FRA  Toro Rosso STR4     a  1.454
20. Sebastien Buemi       SUI  Toro Rosso STR4     a  1.788.

Tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres

1. Nico Rosberg          GER  Williams FW31       1:28.952
2. Lewis Hamilton        GBR  McLaren MP4-24      a  0.311
3. Jarno Trulli          ITA  Toyota TF109        a  0.319
4. Sebastian Vettel      GER  Red Bull RB5        a  0.385
5. Felipe Massa          BRA  Ferrari F60         a  0.390
6. Kazuki Nakajima       JAP  Williams FW31       a  0.419
7. Kimi Raikkonen        FIN  Ferrari F60         a  0.446
8. Fernando Alonso       ESP  Renault R29         a  0.470
9. Rubens Barrichello    BRA  Brawn GP BGP001     a  0.573
10. Heikki Kovalainen     FIN  McLaren MP4-24      a  0.638
11. Jenson Button         GBR  Brawn GP BGP001     a  0.795
12. Adrian Sutil          GER  Force India VJM02   a  0.912
13. Timo Glock            GER  Toyota TF109        a  0.982
14. Nelson Piquet         BRA  Renault R29         a  1.180
15. Mark Webber           AUS  Red Bull RB5        a  1.224
16. Robert Kubica         POL  BMW Sauber F1-09    a  1.693
17. Nick Heidfield        GER  BMW Sauber F1-09    a  1.737
18. Giancarlo Fisichella  ITA  Force India VJM02   a  1.777
19. Sebastien Bourdais    FRA  Toro Rosso STR4     a  1.886
20. Sebastien Buemi       SUI  Toro Rosso STR4     a  1.992.

Fernando Alonso no quiere reconocer su frustración

“Se siente algo frustrado por no poder estar luchando por los puestos que a todos nos gustaría”, Pat Symon se refirió de esta manera el pasado lunes a la actual situación de Fernando Alonso. El propio piloto ha manifestado en alguna ocasión su ‘tristeza’ de pelear por uno o dos puntos. Ayer sacó pecho y matizó que no está frustrado. Pero sus gestos tras una calificación, su mirada, resoplidos y declaraciones ante la prensa después de un día duro lo dicen todo. Llámese frustración, tristeza, desengaño, decepción o desilusión… Alonso lleva 18 meses con impotencia deportiva -salvando sus dos victorias en 2008 sin opciones para el Mundial-, también le ocurre a Rubens Barrichello y Ross Brawn lo considera normal.

Este jueves, en Turquía, la prensa extranjera preguntó a Alonso a cerca de la ‘frustración’ de la que se habla en la prensa española. “Creo que esos comentarios no estaban muy bien traducidos. No estoy frustrado, aunque no es fácil conducir en la mitad de la tabla”. Y se reivindicó diciendo que lleva “un año y seis carreras sin pelear por el título” después de hacerlo durante tres años.

Esta actitud deriva de alguien que tenía depositadas ciertas expectativas a principio de temporada. Una persona que después de dos títulos consecutivos apostó por la seguridad y confianza de tener para siempre un coche competitivo (McLaren). No lleva “diez años”, como explicó ayer, pero van camino de ser dos temporadas en las que el vehículo no le permite expresar todo lo que sus manos desean.

Ese mismo sentimiento tiene Barrichello en Brawn GP. Con el mejor coche de la parrilla aún no ha sido capaz de subir a lo más alto del cajón, siempre es su compañero Jenson Button quien lo hace. De ahí que a su jefe, Ross Brawn, le parezca “normal” esa frustración y hasta positiva para que la competitividad dentro de la escudería no decaiga.

En Turquía, Alonso se ha subido al podio en tres ocasiones, pero sin vencer. En los tres últimos años ha sido Felipe Massa quien se ha encargado de ocupar el primer puesto, de ahí que en las casas de apuestas sea el cuarto favorito, por delante incluso de Barrichello. Istambul Park es un circuito muy veloz que estaba hecho a la medida de Ferrari, aunque este año la historia puede cambiar.