La lluvia de tierra, una amenaza para la carrocería

La capa de tierra que las precipitaciones en forma de lluvia caídas la semana pasada en diversas zonas de la geografía española dejaron en muchos coches son un grave peligro para la conservación de la carrocería de los coches. Por ello, si su vehículo sufrió esta lluvia, límpielo lo antes posible porque de lo contrario la pintura de su coche sufrirá las consecuencias.

Cada año atraviesan el Mediterráneo entre 70 y 120 toneladas de polvo africano en suspensión que al mezclarse con el agua de lluvia producen barro, un elemento especialmente dañino para las carrocerías de los vehículos si no se tienen en cuenta las precauciones adecuadas a la hora de su limpieza.

Las precipitaciones con barro registradas el pasado miércoles en Madrid y en muchos lugares de España, obedecen a un fenómeno bien conocido, provocado por una borrasca presente en la Península acompañada de la presencia de partículas de polvo en suspensión en la atmósfera procedente del norte de África. El resultado ha sido que cientos de miles de vehículos han quedado cubiertos de una notable capa de barro.

Después de estas precipitaciones con tierra, muchos automovilistas van a tener que complementar la revisión prevacacional del vehículo con la puesta a punto de su carrocería. Parece una operación sencilla, pero en realidad no lo es tanto. No se trata solo de meter el coche en un túnel de lavado, porque los rodillos pueden arañar la carrocería de forma irreversible.

Para evitar un deterioro de la carrocería al limpiar esa capa de barro los especialistas de los talleres de repintado de automóviles CertifiedFirst ofrecen a los automovilistas estos consejos:

Limpiar la carrocería cuanto antes es la clave para detener la acción dañina del barro sobre la pintura del coche. Si el barro se seca sobre la carrocería del coche será mucho más complicado limpiarlo y pueden aumentar los daños sobre la pintura de manera importante.

Es fundamental humedecer generosamente la superficie del coche primero y tratar de retirar la mayor parte de la suciedad con chorros de agua a presión. De esta forma evitaremos rallar la pintura por la acción de frotar la suciedad contra la chapa.