Opel Zafira Tourer, un vehículo útil y bien pensado aunque algo anticuado

El OpelZafira fue el inventor del concepto del monovolumen compacto de siete plazas, pero con el Zafira Tourer aportó a este concepto original la idea de un vehículo muy bien equipado y cuidado hasta en el más pequeño detalle. Ahora sigue siendo un muy buen coche, sobre todo para un uso familiar, pero se ha quedado algo anticuado.

Como les decía, es un coche muy bien pensado, con siete plazas totalmente independientes y ajustable cada una de forma separada. Eso hace que sus posibilidades de uso sean casi inagotables. Y sobre todo permite compatibilizar de manera sencilla un día en el que hay que llevar a siete personas dentro con otros días en los que necesitamos sitio para llevar unos muebles o algo grande.

A nivel mecánico, hay una amplia oferta de motores que parte de los 120 caballos de gasolina y que llega hasta esta variante turbodiésel de 170 caballos que es el tope de la gama. Este motor, que es el que hemos utilizado en nuestra prueba, ofrece un muy buen compromiso entre comportamiento y agilidad de marcha, una gran elasticidad al ofrecer mucho empuje desde pocas vueltas, pero al mismo tiempo con unos consumos muy razonables.

Es una interesante alternativa entre los monovolúmenes, pero yo le pondría una pega en la cantidad de botones que tiene para manejar todos los sistemas del vehículo, incluido el navegador. Y es precisamente ahí donde se notan los años que tiene ya el coche encima. Cuando los nuevos modelos que llegan cambian todos los botones por una pantalla táctil, en el Zafira todavía hay demasiado botón…

En cuanto a su precio, creo que es muy competitivo, sobre todo si se analiza todo lo que ofrece el coche a cambio. Los 26.900 euros pueden parecer exagerados, pero es el más alto de la gama, y si buscamos este concepto de coche, podemos tener una versión básica de siete plazas desde poco más de 18.000 euros. Y eso creo que lo hace muy interesante en el mercado.

Ficha técnica

Motor: cuatro cilindros en línea.

Potencia máxima: 170 CV a 3.700 rpm.

Par máximo: 400 Nm de 1.750 a 2.500 rpm.

Cilindrada: 1.956 cc.

Combustible: gasóleo.

Velocidad máxima: 205 km/h.

Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,1 segundos.

Tracción: delantera.

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 8,0 / 4,5 / 5,8 litros.

Dimensiones (longitud/anchura/altura): 4,65 x 1,92 x 1,69.

Capacidad maletero: desde 155 litros con los siete asientos.

Peso en vacío: 1.730 kg.

Precio: 26.500 euros.