El Gobierno obligará a instalar más puntos de recarga para coches eléctricos

El Gobierno aprobó ayer un real decreto ley por el que se obliga a la implantación progresiva de nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos. Concretamente se fijan las dotaciones mínimas que deben existir en este aspecto en todas las edificaciones de nueva construcción y en los aparcamientos públicos para facilitar las recargas. El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, fue el encargado de anunciarlo oficialmente en la Rueda de Prensa posterior al Consejo de Ministros.

La normativa establece las condiciones que los aparcamientos públicos y privados deberán reunir a partiir de ahorapara que los propietarios de vehículos eléctricos tengan más fácil su recarga. En este sentido, los aparcamientos públicos deberán tener una plaza de este tipo por cada cuarenta plazas normales.

En el caso de los aparcamientos privados colectivos lo que deberá existir es una preinstalación en todo el aparcamiento que haga posible que luego cada propietario pueda tener su propia acometida de luz en su plaza y con su correspondiente contador independiente. El real decreto también fija que en las viviendas unifamiliares de nueva edificación deberá haber infraestructura para un punto de conexión.

Además, para las vías públicas se establece una dotación mínima, que deberá fijarse de acuerdo a los planes de movilidad sostenibles municipales o supramunicipales, que no ha especificado el titular de Industria.

Ganvam, la asociación que representa a los vendedores de vehículos a motor, considera que la normativa aprobada por el Consejo de Ministros por la que se regula la instalación de puntos de recarga en viviendas, aparcamientos y vía pública contribuirá a salvar uno de los principales escollos con los que se encuentra la movilidad eléctrica. De hecho, y partiendo de los datos de ventas del año, sólo se matriculan de media unos 80 vehículos eléctricos puros al mes, lo que pone de manifiesto que esta tecnología supone todavía una demanda residual, representando únicamente el 0,1% de las matriculaciones totales.

Sin embargo, los vendedores están convencidos de que para hacer despegar definitivamente la llamada “movilidad sostenible”, no basta sólo con la implantación de un poste por cada nueva vivienda unifamiliar o por cada cuarenta plazas de parking púbico, sino que es necesario solventar otros obstáculos y seguir incentivando la compra de estos vehículos con ayudas como las del Plan Movele recientemente agotado.

Si bien es cierto que por su bajo coste por kilómetro estamos ante la opción de movilidad urbana más barata que existe –apenas 1,5 euros por cada 100 kilómetros-, para que el eléctrico se convierta en una opción de compra masiva todavía hay que superar barreras como la poca autonomía o la excesiva duración del tiempo de recarga, principal caballo de batalla para el 46% de las empresas, según datos del Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) de Arval.