Audi renueva su modelo más pequeño, el A1

Los modelos A1 y A1 Sportback de Audi renuevan su gama con algunos cambios estéticos pero sobre todo con la incorporación de motorizaciones hasta un 10% más eficientes entre las que destaca, por primera vez en su historia, un motor de tres cilindros en gasolina y diesel.

Su apariencia exterior gana con la incorporación de los arcos y el techo terminados en un color distinto al resto de la carrocería, una opción que se ofrece en toda la gama. Un detalle importante en un momento en el que muchos fabricantes apuestan por la personalización. A bordo del nuevo modelo pequeño de Audi se han reestructurado las líneas de acabado para ofrecer mayores opciones de personalización. Así, se ofrecen las versiones Attraction o Design, además del paquete deportivo S Line. Y también se ofrecen láminas adhesivas para la carrocería, llantas y piezas personalizadas.

Por primera vez se utilizan los nuevos motores de tres cilindros 1.0 TFSI y 1.4 TDI. En total la gama se compone de cuatro motores de gasolina turboalimentados y dos TDI con potencias entre los 90 y los 192 CV. Todos los motores son totalmente nuevos o han recibido importantes mejoras. Sobre todo en lo que se refiere a la potencia máxima, mientras que el consumo de combustible se ha reducido hasta en un 10%.

El cambio puede ser manual o de doble embrague, S tronic de siete velocidades, que está disponible para todos los motores, ya sea de forma opcional o como parte del equipamiento de serie en los más equipados.

El motor de entrada a la gama, el 1.0 TFSI, es el primer motor de gasolina con tres cilindros en la historia de Audi, y llegará en el segundo trimestre de 2015. Con sus 95 CV de potencia, el A1 1.0 TFSI ofrece un consumo combinado de sólo 4,3 l/100 km, equivalentes a unas emisiones de CO2 de 99 g/km.

Otro nuevo motor de tres cilindros, en este caso el diesel 1.4 TDI de 90 CV, ha homologado en el Audi A1 un consumo de combustible de 3,4 l/100 km, con emisiones de CO2 de 89 g/km, convirtiéndose así en la primera versión con el calificativo “ultra” en la gama Audi A1 y Audi A1 Sportback, que identifica a las versiones de mayor eficiencia energética.

Otras novedades técnicas son la puesta a punto del chasis, la dirección electromecánica completamente nueva, con asistencia que se reduce a medida que aumenta la velocidad del vehículo. El tarado de la suspensión deportiva opcional es más firme que en la anterior generación, pero con unos reglajes más confortables que en el disponible hasta la fecha. Y opcionalmente se ofrece la suspensión deportiva S line.

Otra de las novedades incorporadas en el nuevo A1 es el sistema de conducción dinámica Audi drive select, que permite al conductor variar el rendimiento del motor, el funcionamiento del cambio S tronic, el tarado de los amortiguadores regulados electrónicamente –opción nueva en la gama– y la asistencia de la dirección mediante tres programas: auto, efficiency y dynamic.

La oferta de Audi en cuanto a sistemas de información y entretenimiento a bordo es el MMI navigation plus, con control de voz inteligente. Su pantalla se despliega desde el panel de instrumentos. El complemento ideal es el módulo Audi connect con teléfono Audi Bluetooth online, que conecta el coche a Internet.

El conductor puede utilizar los servicios online de Audi connect, y los pasajeros pueden conectar sus dispositivos móviles a un punto de acceso WiFi. Elementos como el sistema de sonido Bose Surround completan la oferta de infotainmet, configurada especialmente para satisfacer las necesidades de los clientes más jóvenes.

La gama del A1 se completa con las versiones más deportivas: S1 y S1 Sportback equipadas con un motor 2.0 TFSI de 231 CV y 370 Nm de par. El nuevo S1 acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos –5,9 en el A1 Sportback–, y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Ambos van equipados con tracción permanente quattro que transfiere la potencia del motor a las cuatro ruedas.