Peugeot 5008, el nuevo monovolumen compacto

La marca francesa amplía su oferta dentro del segmento M1 con el nuevo 5008, que llegará al mercado después del verano. De esta forma, y dentro de lo que son los vehículos de enfoque familiar, Peugeot cuenta a partir de ahora con el 308 SW, con el 3008 recién lanzado al mercado y que representa el concepto todocamino y desde el próximo otoño también con el 5008, la oferta monovolumen con un aire elegante y esbelto. Una amplia oferta para un mercado en crecimiento pese a la crisis.

Este nuevo vehículo ofrece una línea exterior muy esbelta con líneas muy fluidas en las que llama la atención el gran tamaño de la superficie acristalada. Los cristales de la zona posterior casi se juntan con la luneta trasera ofreciendo un pleno de luz en el interior del habitáculo. Además, el parabrisas delantero llega y se prolonga hasta la parte interior del techo ofreciendo una mayor luminosidad y visibilidad. Y también se ofrece como opción un techo panorámico con el que la superficie acristalada alcanza los 5,77 metros cuadrados. Una cifra muy importante.

En su interior encontramos un habitáculo muy modulable con la mejor versatilidad disponible en el segmento monovolumen. Habrá versiones de cinco y siete plazas, pero en ambos casos los asientos de la segunda fila son plegables y extraíbles de forma independiente.  Con ello, se consigue un interior en el que se puede dar cabida todo lo que necesitemos llevar. Además, los asientos de la segunda fila tienen dos posiciones de inclinación del respaldo y pueden desplazarse longitudinalmente hasta 130 mm. Y el asiento delantero es plegable igualmente hacia delante.

El puesto de conducción, a juzgar por las primeras imágenes, resulta muy agradable. A ello contribuye un volante situado en una posición muy horizontal y a unos asientos confortables y muy envolventes.

La palanca de cambios y toda la parte inferior de la consola central van situados en una posición elevada que resulta muy agradable para la conducción. Además, todo queda muy englobado en un conjunto armonioso de aspecto agradable.

Hay un tema importante, el de su equipamiento, en el que la marca francesa ha hecho hincapié. En este sentido, el vehículo de Peugeot incorpora los últimos adelantos tales como la proyección de datos sobre el parabrisas, el sistema Distance alert, control de tracción con modo snow motion, freno de estacionamiento eléctrico, ayuda al arranque en pendiente y un largo etcétera.  

Por lo que se refiere a su mecánica, el nuevo modelo ofrecerá estos motores. En gasolina, en el momento del lanzamiento, habrá dos ofertas disponibles: el 1.6  de 120 CV con caja manual de 5 marchas y el 1.6 de 156 CV con caja de seis marchas. Y en diesel, habrá cuatro variantes disponibles: 1.6  HDi 110 CV con caja de 6 marchas, el 1.6 HDi 110 CV con caja manual pilotada (sin embrague) de 6 marchas, el 2.0  HDi 150 CV con caja manual de 6 marchas y el 2.0 HDi 163 CV con caja de cambios automática de 6 marchas. Todos los propulsores diesel están equipados de serie con filtro de partículas para reducir las emisiones contaminantes.

El nuevo modelo de Peugeot será presentado oficialmente en primicia mundial en el Salón de Francfort, en septiembre próximo, y las ventas comenzarán en el otoño de este mismo año..