¿El suministro de crudo? No, el problema de España es el coste del refino

El miércoles España se llevó el primer susto gordo de la mano de Irán y toca espabilar. Al final, la noticia del corte de suministro de petróleo por parte de Teherán resultó una falsa alarma, pero puso sobre la mesa las debilidades de un país que al día importa 196.000 barriles de crudo iraní, según los datos oficiales de la Agencia Internacional de la Energía (IEA).

Aunque el ministro de Industria, José Manuel Soria, se apresuró a señalar que cualquier decisión sobre las exportaciones no afectará a la garantía de suministro: “Cepsa y Repsol ya tienen cubiertos de otros orígenes ese crudo con suministros de Arabia Saudí, Rusia y, en menor medida, Irak”. Pero lo cierto es que el problema no reside tanto en la cantidad como en la calidad.

“El crudo ruso o procedente de Arabia Saudí es mucho más pesado y, por lo tanto, más caro de refinar y transportar”, aseguran a Cotizalia.com fuentes del mercado. “El problema actual es que las exportaciones de crudo de Libia no han vuelto dónde se esperaba y la alternativa a este tipo de petróleo es el ligero de Nigeria, que también está afrontando dificultades por las tensiones internas”.

No obstante, la fuerte caída de la demanda, del 5% mes a mes, va a favorecer a que en ningún momento se produzca un desabastecimiento. A pesar de ello, los precios del petróleo se van a mantener elevados e incluso van a repuntar en los próximos meses como respuesta a las tensiones geopolíticas.

En este sentido, Pablo del Barrio, analista de Trade Brokers, explica a Cotizalia.com que “Irán exporta más de dos millones de barriles y es el segundo exportador de la OPEP, que a su vez representa el 30% de la producción mundial, con lo que es inevitable que un conflicto en Irán no afecte al mercado”.

De hecho, ayer el precio del Brent se disparó nada más conocerse la noticia por encima de los 118 dólares, más de un dólar el barril en sólo una hora y, a pesar de que el Gobierno de Teherán desmentía las informaciones vertidas por la televisión del país “Press TV” sobre la suspensión de exportaciones en respuesta al embargo aprobado por la UE y EEUU que entrará en vigor a partir del próximo mes de junio, el precio no se ha moderado desde entonces.

La referencia, en 150 dólares

“Las subidas están siendo demasiado aceleradas, hasta 120 dólares, cuando parecía que el conflicto podría retrasarse y todavía no hemos visto gran cosa”, afirma Del Barrio. “El petróleo ha pasado un año relativamente estable en un rango que podríamos llamar lateral bajista a pesar de las presiones procedentes del mundo árabe y podemos ver todavía una subida del 15% en los próximos meses. Los 150 dólares pueden ser la referencia”.

Este va a ser el verdadero sobrecoste para las compañías de refino españolas, que ven como se cae la demanda pero no le bajan los precios del barril, alimentados por las tensiones geopolíticas. De hecho, Petronor tiene su refinería parada desde hace un mes por falta de demanda y Repsol y Cepsa trabajan muy por debajo del máximo de su capacidad.

No obstante, desde ambas compañías defienden a Cotizalia.com que esta situación no va a afectar a sus márgenes en tanto que su cesta de crudo la hacen con varios tipos de petróleo y el que falta puede ser sustituido por otro. “Si hemos sido capaces de sustituir el Libio, que es el 5Js, seremos capaces de sustituir el de Irán”, aseguran desde la compañía que preside Antonio Brufau, que defienden que no todo el crudo de Irán es ligero y que Repsol suele exportar pesado o semipesado.

El problema principal que se van a encontrar las petroleras españolas es que los contratos que tenía firmados con Irán los van a tener que suplir con petróleo comprado a spot –precio actual de mercado- con el consiguiente sobrecoste generado por la fuerte subida del barril en Londres.

Sea como fuere, el precio de la gasolina alcanzó ayer su máximo histórico en los 1,392 euros el litro, según los datos del Boletín Petroleo de la Unión Europea. De esta manera, la súper 95 acumula una subida del 7,4% en lo que va de año, mientras que en el caso del gasóleo el repunte es del 5%, hasta los 1,36 euros a precio del jueves.