El regusto de Montmeló sitúa a Ferrari como favorito en Canadá

Antes de los libres de este viernes, Jenson Button parecía tener bastante claro -cuando fue preguntado por la periodista de Antena 3 Nira Juanco- quién creía que iba a vencer este GP de Canadá: “Fernando Alonso, en Montmeló fueron muy superiores”. Para el inglés de McLaren, si la pista se presenta en circunstancias normales, el F138 tiene las de ganar haga lo que haga en calificación. Su exhibición en Barcelona fue tan superior sobre el resto de rivales –sacó 9 segundos al primer Lotus, 38 al primer Red Bull y 68 al primer Mercedes- que Button no cree que ningún equipo haya recuperado esa distancia en un mes. El mejor tiempo de Alonso de ayer otorgó más credibilidad al comentario de Jenson. Los últimos libres han sido para Mark Webber, con un tiempo peor que el de este viernes de Alonso por el agua en la pista.

El paréntesis de Mónaco representa el valor más bajo de fiabilidad en una escala para medir el estado real de un monoplaza en carrera. Circuito urbano, escaso desgaste de neumáticos, mínima eficiencia aerodinámica… En definitiva, factores particulares que no se dan en la mayoría de los circuitos y hacen difícil medir el rendimiento auténtico de cada monoplaza de cara al resto de pruebas. En este caso, Barcelona teóricamente se lleva la palma ya que posee rectas, curvas rápidas y curvas lentas: “Si vas bien en Montmeló, debes ir bien en el resto de circuitos”. Empezó siendo una reflexión y se ha terminado convirtiendo en un refrán dentro del Gran Circo. Aunque aquí cabe poner un asterisco ya que el refrán sólo vale para ese momento y caduca en cuanto las evoluciones se abren paso a lo largo de la temporada.

Button supone que, en este caso, todavía no ha habido tiempo para que los adelantos del resto de los equipos pongan en jaque el dominio que Ferrari puso ante el público español. Con esto tampoco da importancia a los test privados que Mercedes realizó tras aquella carrera en ese mismo escenario, el famoso ‘Pirelligate’ que ha llevado a la escudería alemana ante el Tribunal Internacional.

Noche intensa para estudiar los datos

Además de la opinión de Button, están los hechos de los libres del viernes, que dejaron con buen sabor de boca en la Scuderia, y las evoluciones que Ferrari ha llevado a Montreal, como unos escapes en la parte trasera (hubo piezas que no funcionaron como esperaban en Barcelona). Pero como siempre, en este último aspecto, hay que ver cómo se han 'armado' el resto de equipos para saber quién tiene la sartén por el mango en carrera. De hecho, Alonso ha restado importancia a los resultados en la tabla de tiempos de este viernes admitiendo que será esta noche, tras analizar los datos recogidos, cuando se sepa si algunas de las modificaciones realizadas en su coche son productivas o no. En los Libres 3, y sin lluvia, encontrarán más respuestas todavía.

Hasta entonces, en el ambiente canadiense se queda el gran ritmo del F138 en tandas largas -'líder' por delante de Red Bull con 1:18.586 de media de Alonso en 12 vueltas y 1:18.913 de Webber en los mismos giros (superblandos)- y el mejor tiempo a una vuelta (superblandos). Cada equipo intenta apuntalar sus puntos débiles y ello hace más difícil estimar en qué punto del camino se encuentra cada monoplaza.

Con todo, el viernes en el Gilles Villeneuve hizo olvidar lo sucedido en las calles de Mónaco acercando en el tiempo la machada de Alonso en Barcelona y dando la sensación que el de Montmeló fue el último gran premio. Esta tarde, a partir de las 16 horas (peninsular española), tendrán lugar los últimos libres y a las 19 horas la calificación, donde Mercedes se ha mostrado intratable en las últimas cuatro pruebas. No será hasta el domingo -a las 20 horas en la carrera-, cuando se verá si la predicción de Button es acertada.