Las 'acciones' de Ferrari se devalúan mientras Red Bull cotiza al alza en Singapur

Sobre el papel, a Fernando Alonso se le presenta una carrera complicada ante los tiempos logrados por Red Bull y McLaren. Una de las claves de este GP de Singapur es la calificación, precisamente de la pata que cojea el F2012 por lo respirado este viernes. "La prestación (a una vuelta) no es la que esperábamos", reconocía ayer el propio Marc Gené. Y es que la dificultad para adelantar por el trazado asiático aumenta el valor del resultado del sábado. En términos bursátiles, si las escuderías punteras cotizaran en bolsa, se podría decir que en el 'parqué de Singapur' las acciones de Ferrari van a la baja mientras que las de Red Bull se disparan. Aún así, la de Marina Bay es una prueba con distintas variables: en sus cuatro años de historia ha habido pleno de coches de seguridad, existe una diferencia considerable entre montar gomas blandas y duras y, por si fuera poco, la lluvia podría hacer añicos cualquier previsión.

Aparentemente, la Scuderia debe agarrarse a factores externos al F2012 para intentar finalizar la carrera por delante de sus rivales más directos. Alonso reconoce que en Singapur no son "tan competitivos como en Monza" a pesar de que "en tandas largas" hayan "sido los mejores", tal y como aseguró este viernes Gené.

La estrechez de la pista y la cercanía de los muros dificulta las pasadas durante la prueba, así como en la salida, donde el F2012 lleva demostrando ser el mejor durante estas dos últimas temporadas. Eso sí, desde Maranello apuntaban -tras los segundos libres- que existe una gran diferencia de tiempos entre 'calzar' ruedas duras o blandas y aquí, quizás, sí que surjan desigualdades tan grandes como para que se permitan pasadas sobre el asfalto… aunque esto, como cualquier previsión antes de una carrera de Fórmula 1, es sólo una hipótesis.

Vuelve el circuito aerodinámico, regresa Red Bull

Con Singapur ha vuelto un circuito con numerosas curvas lentas (23 en total), donde la tracción es fundamental, con el objetivo de salir rápidamente de ellas. La aerodinámica se vuelve clave en este caso para 'pegar' el monoplaza al suelo. Red Bull vuelve a ser uno de los favoritos, como ya lo hizo en circuitos urbanos similares tales que Mónaco, Canadá o Valencia, en los que consiguió la 'pole'.

Sebastian Vettel y Mark Webber marchan cuarto y quinto en el campeonato de pilotos a 39 y 42 puntos de Alonso, respectivamente. Su ausencia de los primeros puestos en calificación desde el GP de Hungría ha ayudado a Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen para situarse por encima de los coches energéticos en la clasificación. Ahora, todo indica que están de vuelta tras 'salvar' Spa (con nota) y Monza, trazados rápidos donde sabían que iban a estar más flojos.

Ferrari: que no haya un dominador claro

El hecho de que Red Bull saque de nuevo la cabeza, para consuelo de Ferrari, significará un contrincante más con el que Lewis Hamilton, segundo en la tabla, tendrá que pelear. Fernando Alonso señalaba al inicio de la temporada que le interesaba que no hubiera un dominador claro para que se repartiesen los puntos entre varios pilotos. En este caso, si el F2012 no puede pelear por la victoria, continuando esa teoría, en Maranello preferirán que la victoria se la lleve Vettel antes que Hamilton.

Sin que sea concluyente, Red Bull ha enseñado los colmillos y Mark Webber confirma el 'hambre' por devorar la presa de Singapur. "He tenido una buena sensación con el coche y parece que somos más competitivos aquí. Creo que podemos estar fuertes el domingo, primero tenemos que realizar un sábado perfecto, pero hasta ahora todo va bien".