McLaren quita presión a un Button "perdido": no eres tú, soy yo

“No sé por qué y estoy seguro de que nadie más lo entiende. La pasada temporada podías trabajar con ellos, los comprendías y podías manejar el tema. Pero ahora lo encuentro difícil. Aunque algunos consiguen entenderlo, así que…”. No es un trabalenguas o una adivinanza, es una declaración de Jenson Button en el GP de España sobre su inexplicable relación con los actuales Pirelli. Desde que lograra la primera victoria de la temporada, la vida ha sido difícil para este inglés.

El año pasado sacó a relucir todas sus armas. La inteligencia con la que afrontaba cada carrera iba de la mano con su estilo de pilotaje: limpio y protector de sus neumáticos. Toda esa pureza a bordo de su McLaren salió reforzada en la primera prueba de este año con su victoria pero después, salvo su segundo puesto en China, ha desaparecido por completo.

¿A dónde ha ido el Jenson de 2011? Se ha perdido. “Lost and confused”, así admitía sentirse el piloto de 32 años este domingo al bajarse del monoplaza. Su desorientación era fruto de su problema al que no encuentra respuesta.

¿Una nueva ‘pifia’ de McLaren?

Desde el equipo se echan la culpa a ellos y quitan presión al de Frome. “No es una preocupación a largo plazo, es una decepción y una frustración. Pero la culpa fue nuestra por un tema en la configuración de la suspensión y sus ruedas traseras se desgastaron completamente”, apuntó Martin Whitmarsh a Autosport. McLaren estableció esa ‘mala’ suspensión en busca de adecuar su pilotaje con el MP4-27 y los neumáticos. Al final, comprobaron que no dieron  con la solución, tendrán que seguir probando.

Y en esa dirección trabajará McLaren porque su jefe de equipo reiteró varias veces el domingo que el piloto no era el problema “Jenson es un piloto tranquilo (no agresivo), así que si desgastó las gomas es porque no le hicimos una puesta a punto correcta”. ¿Otra pifia más de McLaren? Por cierto, que volvieron a sufrir problemas con los pit stop en Canadá y esperan solventar esta situación dando “cervezas” a sus mecánicos. A grandes males, grandes remedios.

Pensando en patrocinadores y aficionados, desde los boxes de Fórmula 1 siempre se intenta destacar cada aspecto positivo del fin de semana y restar importancia a los negativos (salvo que haya un interés explícito, como el de dar un ‘toque’ a un piloto, por ejemplo. En las declaraciones no se da puntada sin hilo). En el caso de McLaren, la desesperación que ha transmitido Button, su propia escudería la ha transformado en una puesta a punto mal realizada.

Hamilton advirtió de la importancia del ‘set up’ en Barcelona

Precisamente Hamilton, en Montmeló, ya destacó la importancia de este aspecto. “Es un sesenta-cuarenta. La puesta a punto influye, pero es el piloto quien tiene el pie y, generalmente, el que destroza los neumáticos”.

Cada aficionado que juzgue si es preocupante, o no, los 45 puntos en la clasificación y los 43 que le separan del líder, su compañero. Tal vez, si Lewis no comandara dicha tabla, el discurso de los de Woking no sería tan despreocupado.

Porque con Hamilton parece que tienen el año resuelto. Una vez que se han despejado las dudas sobre él, tras un regular 2011, es el británico quien está tirando del carro de Woking. Si no fuera por su habilidad al volante y velocidad a una vuelta, el liderato no sería posible pese a tener el monoplaza más completo desde el inicio.

Con la tranquilidad de tener un piloto que va a pelear por el mundial, McLaren espera ‘recuperar’ a Button para que quite puntos a los rivales de Hamilton. Según el equipo, ‘sólo’ tienen que dar la tecla adecuada para hacerle un set up equilibrado, hasta que llegue, que no cunda el pánico en el motorhome de los Button.