A Nelsinho Piquet le quedan dos vidas

A Nelsinho Piquet le podrían quedar dos telediarios, literalmente. Dos grandes premios para finalizar su carrera automovilística de Renault y, salvo sorpresa, de la Fórmula 1. Una cláusula en su contrato posibilita la revisión de éste al cabo de cinco grandes premios. Tras Barcelona, el equipo de Flavio Briatore podrá hacer una valoración de las actuaciones del brasileño y si no le ha gustado, ponerle en la calle. Con cero puntos y pocas expectativas de que se reinvente, tiene un alto porcentaje de no terminar el año en el Gran Circo.

“Puedo entender que te ocurra una vez, pero aquí era como un concurso: cuantos más trompos, más puntos”, palabras ayer de Flavio sobre la actuación de Nelsinho en Shanghái. Saltan nombres para sustituirlo: Alex Wurz, Takuma Sato, Anthony Davidson, Bruno Senna, Romain Grosjean…

Este año se mantiene en la élite del automovilismo gracias a su segunda posición en el GP de Alemania de 2008. La marca francesa ha tenido paciencia con él -algo impropio en F1- y eso que sólo finalizó nueve de las dieciocho carreras. 19 puntos fue su bagaje, por 61 de su compañero Fernando Alonso. En esta campaña no ha sumado ningún punto y los abandonos siguen siendo su enemigo a batir. Sólo terminó en Malasia, cuando se dio la carrera finalizada en la vuelta 33.

"Debe lograr puntos con regularidad"

A este cero a la izquierda (ver análisis) empieza a agotársele las vidas. Empezó el campeonato con cinco y ahora sólo le restan dos. En pretemporada, Pat Symonds, ingeniero jefe del equipo, señaló que “este año tiene menos presión y debe lograr puntos con regularidad”. Los puntos no llegan y no tiene pinta de que puedan venir en las próximas carreras. Ha calificado decimocuarto, decimoséptimo y decimosexto. Muy lejos del octavo lugar.

La nula aportación de Piquet Jr abre un abanico de candidatos a ser el siguiente número dos de Renault. Alguien que aporte puntos y si tiene una amplia experiencia para poner a punto el coche, mejor. Un buen comunicador que sea preciso en el feedback entre el piloto, coche e ingeniero. Por eso, aunque Bruno Senna (actualmente libre) y Grosjean (piloto probador) estén muy bien colocados, la falta de experiencia en el Gran Circo hace que Sato, Davidson o Wurz sean opciones reales.

Mientras hay vida, hay esperanza. Bahrein y Barcelona para disipar las dudas sobre el futuro de Piquet. Para la siguiente carrera -y gracias al jet privado de Briatore- el joven de 23 años podrá contar con un difusor igual del que gozó Alonso en China. Puntuar, puntuar y puntuar es su objetivo, su obsesión, su salvación. Un abandono por la puerta de atrás de Renault supondría, además, una más que posible triste despedida de la Fórmula 1.