Car2go amplía zonas y cambia precios en Madrid: estos son los nuevos barrios y tarifas
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los Smart eléctricos ya llegan más lejos

Car2go amplía zonas y cambia precios en Madrid: estos son los nuevos barrios y tarifas

La compañía de 'carsharing' más veterana de la capital actualiza sus servicios y da un golpe frente a la cada vez más feroz competencia. Por fin sale de la almendra central

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(Foto: EFE)

Cuando llegó Car2Go a Madrid, casi nadie sabía siquiera qué era eso del 'carsharing' y muchos veían en lo de abrir un coche con el móvil algo similar a la brujería. Ahora, tres años después, su idea ha triunfado en la ciudad y a la compañía de origen alemán le han salido numerosos adversarios. Por eso, para mantener su posición y no perder comba, ha decidido actualizar tanto su rango de acción como sus precios.

A partir de este miércoles, y tal y como ha anunciado la propia empresa en un evento realizado en la capital, Car2go aumenta su área de actuación en 27 km² y llega a 33 nuevos vecindarios en el norte, este, oeste y sur de la almendra central. Entre otras, aparecen zonas como San Isidro, Puerta del Ángel, Opañel, Almendrales, Comillas o Moscardó, parte de Vista Alegre, Orcasur Abrantes, Pradolongo y Puerta Bonita, a las que ningún otro servicio llega a rozar y en las cuales Car2Go busca volver a situarse como un actor casi hegemónico.

Foto: Emov y Car2Go, dos de los servicios de 'carsharing' más famosos.

Además, para conseguir controlar todo este gigantesco espacio, la empresa añadirá a su flota un total de 450 coches e incluirá, por fin, automóviles de más de dos plazas. En concreto, 300 vehículos Smart EQ Forfour. Con esta ampliación, tendrán que mejorar el servicio para sus más de 219.000 usuarios, según datos de la empresa.

Llegan los precios 'flexibles'

Siguiendo con la idea de otros servicios como Cabify o Uber, Car2Go se apunta al concepto de los precios flexibles (el viaje se encarece o abarata según la demanda en la zona), algo que cambiará el coste de cada viaje. Hasta hoy, y como se puede ver en la imagen que adjuntamos a continuación, cobraban de forma fija 0,21 céntimos por minuto, un precio que ahora ya se queda obsoleto. ¿El objetivo de este ajuste? Pues, según sus impulsores, "conseguir una mejor disponibilidad de los coches en las zonas de mayor demanda".

"La tarifa por minuto se ajusta en función de la hora y el lugar: los coches en reposo en zonas de baja demanda son más baratos, a partir de 0,19 €/min para los modelos Smart Fortwo y 0,21 €/min para los Smart Forfour. La tarifa máxima por minuto para los coches populares en zonas de gran demanda será, en cambio, de 0,29 €/min para el Fortwo y de 0,31 €/min para el Forfour. Además, en algunas zonas de la ciudad donde el servicio se utiliza de forma equilibrada, el coste de los coches será de 0,24 €/min para el modelo Fortwo y de 0,26 €/min para el Forfour", explican desde la compañía.

Habrá que ver si después de tres años de ser pionera y casi imagen del 'carsharing' en la capital, estos cambios y la ampliación de la zona de actuación consiguen potenciar su posición o acaba cayendo superada por sus competidores. No hay que olvidar que, aparte de esta empresa creada por Daimler (Mercedes Benz), están Wible, participada por Repsol, Emov y Zity (Ferrovial).

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