Un accidente en el trazado del AVE a La Meca, en Arabia Saudí, deja varios heridos

El tren de alta velocidad de El Haramain, que enlaza las ciudades de La Meca y Medina en Arabia Saudí, gestionado por un consorcio español y operado por Renfe, sufrió este miércoles un accidente al caer e incendiarse un coche en las inmediaciones de las vías del ferrocarril en la provincia de Yeda, lo que causó un número indeterminado de heridos.

La empresa del tren saudí-español de Haramain detalló en un comunicado que "a las dos de la madrugada del miércoles 8 de febrero de 2023, ocurrió un accidente de tráfico dentro del terreno del ferrocarril del tren Haramain de alta velocidad en la intersección de la carretera del príncipe Mohamed bin Abdelaziz en la provincia de Yeda, tras caer e incendiarse un vehículo".

"El accidente no causó víctimas mortales", destacó el comunicado publicado en la cuenta oficial de Twitter del servicio de clientes del tren Haramain, mientras que "los heridos han sido trasladados para recibir los auxilios necesarios", según la misma fuente que no especificó su cifra.

Luis Ontoso, director de comunicación del Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina, aclaró a EFE que a esas horas el tren estaba fuera de servicio y no había servicio de pasajeros en la línea.

Ontoso indicó que los heridos en el accidente son los pasajeros del coche que se incendió en el trazado y que no se ha producido ningún herido relacionado con el servicio ferroviario ni con trabajadores de la empresa.

En este sentido aseguró que un plan de emergencias se puso en marcha y se contactó con las autoridades competentes, además, "se contabilizaron los daños inmediatamente y están siendo arreglados".

Este proceso "no afectará en nada a la circulación de los trenes ni al horario de los viajes", añadió.

El AVE de Medina a La Meca, que alcanza una velocidad comercial máxima de 300 kilómetros por hora, fue inaugurado el 11 de octubre de 2018 y fue el primer tren de alta velocidad en operar en un entorno desértico, así como el primero de este tipo en Oriente Medio.

Todos los materiales que conforman su estructura, reforzados para afrontar el calor saudí y prevenir el deterioro y la erosión provocados por la arena, han sido suministrados por el sector ferroviario español.