Nuevo 407 Coupé V6, el Peugeot más potente de la historia

Peugeot incorpora nuevas motorizaciones en su 407 Coupé. Se trata del nuevo V6 Hdi de 241 caballos y por otra parte el 2.0 Hdi de 163 caballos. Dos motores que combinan buenas prestaciones con unos consumos muy ajustados y que sustituyen a los empleados hasta la fecha.

Además, y ya hablando del primero de los propulsores, el nuevo 407 Coupé V6 Hdi es el coche de producción en serie más potente fabricado por la marca francesa en sus 120 años de historia. Es un nuevo motor del grupo PSA que acaba de ser estrenado en los Citroën C5 y C6 y que ahora llega al modelo coupé de Peugeot.

El 407 Coupe fue lanzado al mercado a finales de 2005 y desde entonces ha mantenido un aceptable volumen de ventas, dentro de un mercado complicado y en un segmento en el que los rivales alemanes hacen estragos. Además, a comienzos de este mismo año, Renault lanzó su Laguna Coupé, un claro rival del modelo de Peugeot.

Pero vayamos con las nuevas motorizaciones. El motor V6 Hdi de 241 caballos sustituye al 2.7 Hdi cuya potencia era de 205  caballos. El aumento de potencia, lógicamente lleva aparejadas mejoras en prestaciones, pero lo más importante es que pese al aumento de potencia los consumos se reducen.

Para lograr el aumento de potencia se ha aumentado la cilindrada desde los 2,7 litros hasta los 3 litros, pero sobre todo se ha incorporado un doble turbocompresor. En este caso cada turbocompresor actúa sobre una fila de cilindros para proporcionar un rendimiento óptimo al grupo motriz.    

Para ponerlo en cifras, la potencia aumenta en un 18% mientras que el consumo se reduce en un 15% con una cifra homologada en ciclo combinado de 7,2 litros. Un valor muy bueno para un coche con unas prestaciones elevadas e integrado en un segmento premium. En cuanto a las emisiones de CO2, son de 189 gr/km.

Esta versión del 407 Coupé equipada con el motor V6 Hdi de altas prestaciones simboliza el espíritu del vehículo Gran Turismo según Peugeot.

Junto a este motor de altas prestaciones también llega al 407 Coupé una nueva motorización cuatro cilindros también turbodiesel y de la misma familia de motores HDi. Se trata del 2.0 con filtro de partículas que proporciona 163 caballos. También en este caso la mejora con respecto al anterior propulsor 2.0 Hdi es notable. Si el anterior ofrecía 136 caballos, el nuevo proporciona un 20% de potencia adicional.

En este caso el consumo se reduce hasta los 5,4 litros en el ciclo combinado, por lo que se obtiene una reducción del mismo de un 8,5%. En cuanto a sus emisiones de CO2 se situan en los 140 gr/km, un valor muy bueno para el tipo de coche que es este coupé de Peugeot.

Estas dos nuevas motorizaciones llegarán al mercado español en septiembre. En cuanto a los precios, aún no se han hecho publicos para el mercado español.  En el mercado francés comenzarán por los 33.350 euros para la versión básica del 2.0 Hdi, mientras que en el caso del V6 Hdi se ofrecerá un acabado único, el GT, y su precio será de 48.200 euros.