Hutchinson y Cosco piden una aduana más competitiva en el Puerto de Barcelona

Barcelona, 19 abr (EFECOM).- El grupo chino Hutchinson Port Holdings, el mayor operador del mundo en terminales de contenedores, y la naviera asiática Cosco Iberia han alertado hoy de que los precios y la poca flexibilidad de la aduana portuaria de Barcelona merman su competitividad respecto a los puertos del norte de Europa.

El director comercial de Tercat-Hutchinson Port Holdings, Jorge Moreno, y el vicedirector general de Cosco Iberia, Vicente de Angelis, han participado hoy en el encuentro "Esade China Europe Club", organizado por esta escuela de negocios, en el que se ha abordado el reto que tiene el Mediterráneo para ganar cuota de tráfico asiático con respecto a los países del norte de Europa.

Los directivos de Hutchinson y Cosco han destacado la importancia de que la capital catalana sepa aprovechar su localización privilegiada para convertirse en la puerta de entrada al sur de Europa.

Han advertido, no obstante, que para competir con el norte de Europa es necesario solventar algunos aspectos de conectividad y gestión.

"Sólo pedimos las mismas condiciones que el norte de Europa", ha señalado Jorge Moreno, quien ha explicado que los costes de tracción del Puerto de Barcelona son casi el doble que en otros puertos europeos, lo que provoca que la ruta Europa-Asia sea más corta por el sur, pero que no siempre salga a cuenta a las empresas.

"Nuestra aduana no puede ser un freno para el desarrollo de nuestros puertos. Siguen llegando productos aquí a través de Rotterdam, y esto no tiene sentido", ha afirmado Vicente De Angelis, quien ha agregado: "Tenemos que ser más competitivos en cuando a coste, gestión y burocracia".

La sesión ha contado también con la participación del vicedirector general del Puerto de Barcelona, Santiago Garcia-Milà, quien ha remarcado que la ruta es más corta por el sur y que si se desvía el tráfico al Mediterráneo se reduce el tiempo, los costes y las emisiones de CO2.

Puerto y operadores han coincidido en señalar la importancia de mejorar las conexiones terrestres y, en especial, de impulsar un corredor ferroviario que conecte Barcelona con Francia. EFECOM