El Gobierno bajará a 90 km/h el límite de velocidad en vías secundarias

Fue el pasado mes de octubre cuando el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunció que el Gobierno planeaba reducir a 90 km/h la velocidad en todas las vías secundarias de la red de carreteras españolas. Un mes después, un borrador del Real Decreto por el que se modifica el el artículo 40 del Reglamento General de Circulación confirmaba unos planes que se harán realidad este viernes, cuando el Consejo de Ministros aprobará dicho decreto con la vista puesta a reducir la sinestrialidad.

Así lo ha confirmado a 'El País' el director de la DGT, Pere Navarro, que ya mostró a favor de esta medida. El texto que trabaja el Ejecutivo hará desaparecer la actual diferenciación de limitaciones genéricas entre 90 km/h y 100 km/h por hora existente para los turismos y las motocicletas en vías convencionales, estableciendo una limitación general de 90 km/h.

Turismos y motocicletas podrían circular a un máximo de 90 km/h, camiones y furgonetas a 80 km/h, y el resto de vehículos, incluidos autobuses, también a 80 km/h. Esta disminución de 100 a 90 km/h en turismos y motocicletas se debe a que estos dos colectivos son donde se ha centrado la accidentalidad en los últimos años.

Bajar la velocidad en las carreteras convencionales es una de las medidas que el director general de Tráfico verña hecha realidad. Además, esta propuesta forma parte del paquete de medidas que tiene en mente llevar adelante la DGT para reducir la siniestralidad vial, que ha aumentado en los últimos años.

En el documento, la DGT considera que reducir la velocidad es “clave” para revertir la tendencia al alza experimentada en los cuatro últimos años en siniestralidad vial. En 2017 perdieron la vida 1.830 personas en accidentes de tráfico. Precisamente, las vías convencionales son donde tienen lugar en torno al 75% de los accidentes con víctimas y la velocidad inadecuada es la causa principal en el 20% de los casos.