Huelva confirma las sospechas policiales: ETA prepara una campaña con atentados “de carácter alarmista”

Ciento quince kilos de nitrato, quince de polvo de aluminio, diez temporizadores, un emisor-receptor, ocho detonadores, cordón detonante, un manual en euskera para fabricar artefactos explosivos… El vehículo encontrado por la Guardia Civil en una carretera cercana a la localidad de Ayamonte (Huelva) ha confirmado las sospechas que los expertos de la lucha antiterrorista del Cuerpo Nacional de la Policía habían plasmado en los últimos informes que habían hecho llegar al ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba: ETA pretende reiniciar su actividad terrorista con una cadena de atentados “de carácter alarmista”. Según estos análisis, dados a conocer a este diario por un alto responsable policial días antes del anuncio de ruptura de la tregua por parte de la banda armada, los planes etarras pasarían por cometer atentados con coche bomba u otro tipo de artefactos siempre con aviso previo para minimizar la posibilidad de víctimas mortales, dentro de una campaña contra objetivos turísticos “por su gran repercusión en el extranjero”.

Estos mismos responsables policiales insistían ayer a este diario en la hipótesis de una campaña de verano tras conocer los detalles del material localizado cerca de la localidad fronteriza, aunque también destacaban la existencia de datos “extraños” que causan desconcierto entre los investigadores. En primer lugar, el itinerario seguido por los terroristas. El coche había sido alquilado en Lisboa dos días antes, con un documento de identidad a nombre de Unai A., posiblemente falso. Sin embargo, el vehículo se detuvo cuando iba desde España hacia Portugal cargado de explosivos, lo que hace pensar a los expertos que ETA posee infraestructura en la región lusa del Algarve, donde posiblemente haya establecido su base un grupo itinerante con instrucciones de desplazarse puntualmente a Andalucía a cometer los atentados.

Un antecedente portugués

Un detalle que, de confirmarse, sería totalmente novedoso. De hecho, sólo en una ocasión anterior un comando de la banda había pasado por el país vecino para burlar a la Policía española. Fue en agosto de 2002, y lo hicieron los etarras que colocaron la bomba en Santa Pola (Alicante) que costó la vida a una niña y un adulto, aunque las investigaciones nunca pudieron determinar por qué la célula terrorista transitó por el país vecino. No obstante, fuentes policiales recordaba a este diario que otros comandos sí habían fijado su retaguardia en provincias limítrofes con el país vecino, como hizo el Madrid en Salamanca.

También ha sorprendido a los investigadores que una vez abandonado el automóvil, dos etarras corrieran el riesgo de regresar horas después a bordo de una moto al lugar donde lo habían dejado y, tras romper una de las ventanillas del coche, extrajeran varias bolsas de su interior, se entretuvieran en rebuscar en ellas y se llevaran consigo sólo dos, supuestamente las que tenían documentos de identidad y pistolas. Los presuntos etarras emprendieron la huida rumbo a Sevilla, ciudad de la que, precisamente, se encontró un mapa en el interior del vehículo. Este hecho ha disparado las alarmas en la capital hispalense, ya que la Policía no descarta que uno de los objetivos de las bombas fuese esta ciudad andaluza.

Un tercer elemento que desconcierta a la Policía es que el vehículo que transportaba el material, un Ford Focus tipo ranchera con matrícula portuguesa 51BX80, no tenía doblada ésta. ETA tampoco optó por cambiar las placas de la furgoneta que utilizó en el atentado de la T-4 de Barajas, pero en aquella ocasión la robó y retuvo al dueño de vehículo, al que no liberó hasta después de que estallase la bomba. La Policía confía en esta ocasión en conseguir una descripción de la persona que alquiló el automóvil y que, suponen, es un miembro legal -no fichado- de la organización terrorista.