IAG pierde 5.567 M por el covid y gasta 250 M en el recortar cerca de 10.000 empleos
La liquidez de IAG asciende a 9.300 millones de euros. Parte por reservas que han reservado para hacer frente a una época complicada, pero 2.700 M provienen de la ampliación de capital
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IAG, matriz de Iberia y British Airways, ha confirmado el golpe en sus cuentas que ya adelantó la semana pasada. Con unas pérdidas de 1.300 millones de euros, el grupo ya se deja más de 5.567 millones de euros en lo que va de 2020, mientras que el año pasado a estas alturas estaban recogiendo unos beneficios de 1.800 millones de euros. Por supuesto, el motivo que ha alterado por completo su actividad, llevando a esta situación límite, ha sido la pandemia del covid-19, que ha convertido al turismo y al sector de las aerolíneas en una de las peores víctimas de su impacto económico.
Las acciones de la compañía respondían a las cuentas con subidas del 1,6% hasta los 1,02 euros.
La previsión de capacidad de vuelos para el último trimestre apunta a que quedará reducido un 70%, pero la incertidumbre que pesa sobre las mismas debido a la pandemia y las restricciones que pueden darse en los próximos meses en todos los países hacen que sea más complicado que nunca acertar en estas previsiones.
En lo que llevamos de año se ha perdido un 64% de capacidad frente a 2019 y un 78% este último trimestre, clave porque incluye varios meses del verano. Esto se ha traducido en que el total de sus ingresos se hayan desplomado un 66% en total (71% en los ingresos por pasajes) hasta situarse en los 6.565 millones. En 2019, sobre estas mismas fechas esa cifra rondaba los 19.300 millones de euros.
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Además, la compañía ha incidido en que se han registrado gastos excepcionales de 275 millones de euros por el recorte de plantilla de aproximadamente 10.000 personas. Ninguna de ellas pertenece a la aerolínea española Iberia, en la que están conteniendo el gasto salarial a través de los ERTE por el momento. De hecho, gracias a esta fórmula y las ayudas de Reino Unido y otros países para el empleo, se han conseguido reducir los costes un 54% en este aspecto hasta los 205 millones de euros.
La liquidez de IAG asciende a 9.300 millones de euros. Parte por reservas que han guardado para hacer frente a una época complicada, pero 2.700 millones de euros provienen de la ampliación de capital lograda a mediados de octubre. En aquel entonces recurrieron al mercado para afianzar el dinero en efectivo de cara a esta crisis histórica.
"Estos resultados muestran el persistente impacto negativo del COVID-19 en nuestro negocio, pero los constantes cambios en las restricciones impuestas por los gobiernos no han hecho sino agravarlos. Esto crea incertidumbre en nuestros clientes y dificulta la planificación eficaz de nuestro negocio", ha señalado el consejero delegado de IAG, Luis Gallego.
IAG, matriz de Iberia y British Airways, ha confirmado el golpe en sus cuentas que ya adelantó la semana pasada. Con unas pérdidas de 1.300 millones de euros, el grupo ya se deja más de 5.567 millones de euros en lo que va de 2020, mientras que el año pasado a estas alturas estaban recogiendo unos beneficios de 1.800 millones de euros. Por supuesto, el motivo que ha alterado por completo su actividad, llevando a esta situación límite, ha sido la pandemia del covid-19, que ha convertido al turismo y al sector de las aerolíneas en una de las peores víctimas de su impacto económico.