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Abertis espera que haya nuevo Gobierno para alargar la vida de sus concesiones
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da por hecho que las radiales van a liquidación

Abertis espera que haya nuevo Gobierno para alargar la vida de sus concesiones

Abertis está centrada en alargar la vida de sus activos concesionales, según han explicado hoy el presidente de la compañía, Salvador Alemany; y su CEO, Francisco Reynés

Foto: Salvador Alemany, presidente de Abertis (Efe)
Salvador Alemany, presidente de Abertis (Efe)

Abertis está centrada en alargar la vida de sus activos concesionales, según han explicado hoy el presidente de la compañía, Salvador Alemany; y su vicepresidente y consejero delegado, Francisco Reynés. Esta prioridad no es baladí cuando una de sus principales inversiones, la autopista AP-7 vence en 2019 para el tramo Tarragona-Valencia; y en el 2021; el tramo entre Tarragona y la frontera francesa. Una renovación que ni PP ni PSOE defienden. En todo caso, como ha apuntado Reynés, Abertis espera a que haya un nuevo Gobierno en España para sentarse a negociar. Cosas del vacío político.

Así lo ha explicado la dirección de la empresa en la rueda de prensa que ha tenido lugar en Barcelona de manera previa a la junta de accionistas que se celebra hoy.

Sobre la AP-7, Abertis ha asegurado que esperan renovar la concesión, lo que es muy importante para la compañía ya que un 28% del EBITDA de España depende de esta vía rápida.

Además, sobre estos activos pesa una provisión de 862 millones de euros, por un conflicto legal entre el Gobierno y Abertis respecto a las compensaciones por previsiones de tráfico. Pero como ha detallado Alemany, a medida que el tráfico se recupera, esta provisión podrá irse rebajando. Y el tráfico en las vías españolas está mejorando.

La prolongación de vida de los activos no es sólo un problema de España. En 2015 se han invertido 1.074 millones basados en ganar la vida media de los activos. Estas inversiones han servido para mantener la media vida de los activos concesionados en 19 años, la misma que tenía la compañía en diciembre de 2010. Gracias a la compra de Chile esta vida media de los activos pasará a 20 años, según ha detallado hoy Reynés.

Liquidación de las radiales

Preguntado sobre las radiales, Alemany ha sido más bien pesimista y ha augurado que estas ochos autopistas, ante la falta de acuerdo acabarán entrando en liquidación “lo que no sorprenderá a nadie”.

Abertis se encuentra cada vez más internacionalizado y cada día gana más dinero. De los 4.378 millones de ingresos, el EBITDA fue de 2.692, casi el 62% de las ventas. España supone ya sólo el 34% de los ingresos.

Abertis está centrada en alargar la vida de sus activos concesionales, según han explicado hoy el presidente de la compañía, Salvador Alemany; y su vicepresidente y consejero delegado, Francisco Reynés. Esta prioridad no es baladí cuando una de sus principales inversiones, la autopista AP-7 vence en 2019 para el tramo Tarragona-Valencia; y en el 2021; el tramo entre Tarragona y la frontera francesa. Una renovación que ni PP ni PSOE defienden. En todo caso, como ha apuntado Reynés, Abertis espera a que haya un nuevo Gobierno en España para sentarse a negociar. Cosas del vacío político.