Pedrosa triunfa en Malasia y frena a un Márquez, segundo y líder del Mundial

El español Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) se reencontró con la victoria, que no lograba desde el Gran Premio de Francia disputado en Le Mans, al imponerse en el Gran Premio de Malasia que ganó de manera clara en el circuito de Sepang por delante de su compañero de equipo Marc Márquez y de Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1).

Una vez más imperdonable error de Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) en la salida, en la que su moto comentó a levantar la rueda delantera y al aflojar el acelerador se vio superado tanto por Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), como por Dani Pedrosa, dos auténticos especialistas en esos momentos.

Pero peor les fue al español Héctor Barberá (FTR), el inglés Michael Laverty (ART) y el estadounidense Colin Edwards (FTR), que se saltaron el semáforo y fueron penalizados con un paso por la calle de talleres.

El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) era el cuarto en discordia e intentó sorprender a Márquez, por entonces tercero, pero éste le devolvió el adelantamiento sin dudar en la curva en la que sufrió su accidente mortal el italiano Marco Simoncelli. Rossi sufrió una caída durante los entrenamientos libres matinales en la que no se produjo ningún daño y, desde luego, no mermó sus ganas de luchar nuevamente por el podio.

En cabeza, Jorge Lorenzo tiró con fuerza para intentar escaparse de sus rivales, pero Dani Pedrosa, muy atento, se pegó tras su estela para evitar que eso sucediese y ni Márquez ni Rossi se dejaron sorprender tampoco. Tras el cuarteto se coló el también español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), quien con su buena salida dejó atrás al británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1).

Con el quinteto completamente pegado, el ritmo impuesto fue de récord, uno más para Marc Márquez, que en la segunda vuelta lo estableció en 2:01.415, batiendo el anterior, que estaba en poder del australiano Casey Stoner desde el año 2007, 2:02.108.

Como primera consecuencia de ello Bautista fue el primero en irse quedando rezagado, en tanto que Pedrosa pasaba a Lorenzo al final de la quinta vuelta y Márquez, muy atento, no tardó demasiado en hacerlo sabedor de que en caso contrario su compañero en el equipo Repsol podía acabar poniendo tierra de por medio..

Márquez supo esperar su momento tras tan ardua batalla con el doble campeón del mundo de MotoGP para consolidar su adelantamiento en la novena vuelta y a partir de ese momento marcharse en busca de su compañero de equipo, que contaba con una ventaja de poco más de segundo a falta de más de la mitad de la carrera.

Pedrosa supo mantener en todo momento un ritmo muy alto que terminó de sentenciar los aspirantes a la victoria, pues Rossi acabó definitivamente descolgado, Jorge Lorenzo no pudo mantenerse tras la estela de Márquez a éste le costó enjugar las diferencias ya que ambos rodaron prácticamente en la misma milésima de segundo.

Tras varias vueltas intentando neutralizar la ventaja de su compañero en el equipo Repsol, Marc Márquez arrojó la toalla a unas cinco vueltas del final, dando clara muestra de conformarse con una segunda posición que le mantiene como sólido líder del campeonato, pues aumenta en cuatro puntos la diferencia respecto al segundo clasificado, Jorge Lorenzo, que fue tercero.

Rabat, tercera victoria de la temporada en Moto2

Por su parte, el también español Esteve 'Tito'Rabat (Kalex) sumó en el Gran Premio de Malasia de Moto2 disputado en Sepang su tercera victoria de la temporada y con ello se acerca aún más a sus rivales en la clasificación provisional del mundial, en la que ahora se encuentra a 28 puntos del líder.

A la victoria de Rabat se sumó la segunda plaza de Pol Espargaró (Kalex), lo que unido a la séptima plaza del británico Scott Redding le coloca a escasamente nueve puntos del inglés en el campeonato.

Al igual que sucediera en los entrenamientos de Sepang "Tito" Rabat fue marcando las distancias poco a poco y acabó distanciándose de todos sus rivales camino de la tercera victoria de la temporada, tras las de Jerez de la Frontera e Indianápolis.

Por detrás, Espargaró se las tuvo que ver con Luthi, con Aegerter y Kallio como espectadores de excepción, en tanto que Redding se esforzó por intentar doblegar a Nakagami y en su batalla para conseguirlo acabó cediendo un terreno casi irrecuperable respecto a sus rivales de un campeonato que estrecha aún más las diferencias entre todos.

Salom completa el dominio español

Por último, Luis Salom (KTM) se impuso a todos sus rivales en una última vuelta frenética del Gran Premio de Malasia de Moto3 que se ha disputado en el circuito de Sepang y merced a la cual aumenta en cinco puntos la ventaja sobre su más inmediato perseguidor, su compatriota Alex Rins (Estrella Galicia 0'0 KTM), que acabó segundo.

Salom suma su séptima victoria de la temporada y 284 puntos, catorce más que Alex Rins y 26 respecto a Maverick Viñales, que en Sepang sólo pudo ser quinto.

Más atrás una española hizo historia pues Ana Carrasco, integrante del mismo equipo que Maverick Viñales consiguió su anhelado sueño de puntuar en el campeonato del mundo de motociclismo.

Después de una intensa batalla durante las dieciocho vueltas con un grupo de hasta diez pilotos en ocasiones, la joven deportista de Cehegín (Murcia) sólo acabó superada por su compatriota Isaac Viñales (FTR Honda), con el que luchó por la decimocuarta plaza, pero aún así logró sumar el punto correspondiente al decimoquinto lugar de la carrera.