Verstappen gana la carrera más corta de la historia en un espectáculo penoso de la FIA

Max Verstappen ganó la carrera más corta de la historia (el anterior record databa de Australia 1991 con apenas 14 vueltas) tras más de tres horas de retraso a causa del diluvio universal que cayó sobre el circuito de Spa-Francorchamps. La FIA apuró al máximo hasta el punto de esconder la basura debajo del felpudo. Patada hacia adelante y a correr. Cinco minutos de demora en bucle. Un paripé de la organización que terminó con cuatro vueltas por detrás del safety car (dos de formación y dos a las 18:17) tras hacer perder el tiempo a los espectadores y generar el cabreo general en las gradas belgas. Por su parte, George Rusell logró su primer podio en la Fórmula 1 y Lewis Hamilton fue tercero.

De este modo, Verstappen se lleva 12.5 puntos por 9 de Russell y 7.5 de Hamilton. "No es el tipo de victoria que uno quiere protagonizar. Creo que todo el mérito debe ir hacia los aficionados por aguantar el chaparrón", declaró el piloto neerlandés. Y es que el reguero de imágenes que dejó la carrera fue histórico. Con Lando Norris durmiéndose en boxes mientras la FIA no tomaba una decisión, con Sebastian Vettel jugando al fútbol en el 'pit lane' o con todo el equipo de Alpine bailando la macarena. Por último, Carlos Sainz se llevó medio punto.

Así lo hemos vivido

18:45. OFICIAL. LA FIA comunica que la carrera no se reanudará. Se desata una oleada de silbidos en las gradas del circuito de Spa.

18:43. Media hora. Los pilotos se están reuniendo.

18:36. Qué esperpento de la FIA. 35 minutos para bajar el telón.

18:33. Los pilotos ya se han bajado de sus respectivos coches.

18:31. Vaya mazazo para la afición que se encuentra en el circuito de Spa.

18:27. A falta de 50 minutos, esto quedaría así: Verstappen, Russell y Hamilton. Sainz y Alonso se quedarían sin puntos.

18:25. Bandera roja. Se suspende la carrera.

18:24. Los pilotos ponen a punto su coche.

18:21. Se completa la segunda vuelta.

18.18. Vamos a ver hasta qué vuelta sigue el safety car. Se van a repartir la mitad de los puntos.

18:15. Empieza la vuelta de formación.

18:12. La carrera durará una hora y no se completarán las 44 vueltas iniciales.

18:10. Los pilotos ya están en sus monoplazas.

18:08. Ahora la única duda va a ser saber qué tipo de carrera vamos a vivir.

18:05. OJO. FUMATA BLANCA. La carrera se reanudará a las 18:17.

18:05. El safety car trata de despejar la pista.

18:00. Qué desastre de organización. Ahora la FIA vuelve a informar que se retrasa la actualización hasta las 18:05.

17:58. Así se lo toman en Haas.

17.55. Informa la FIA. La actualización se retrasa a las 18:00. Increíble cómo llevan tres horas en bucle.

17:52. La FIA informa que la próxima actualización meteorológica será a las 17:55.

17:50. Así matan el tiempo los operarios.

17:46. Los camiones están achicando agua. Luego llegará el turno del safety car.

17:40. Sigue lloviendo, pero la intensidad es propia de una lluvia más fina. La pista tiene mejor pinta.

17:35. La intención de la FIA es hacer una carrera de, al menos, una hora.

17:33. Se espera una actualización climatológica para las 17:45.

17:32. Recordamos que se ha tomado el código deportivo que no el reglamento, para parar el crono de este gran premio.

17:27. El piloto del safety car valora el estado de la pista: "No está mal si estás solo. En cuanto vas detrás de alguien no se ve nada y el problema es la visibilidad. Habrá que ver si mejoran las condiciones"

17:20. Seguimos sin noticias de la FIA.

17:10. Las caras de los aficionados lo dicen todo. Una mezcla de incomprensión, resignación y enfado.

17:08. Más de dos horas después, la FIA aún no ha tomado una decisión sobre el futuro de la carrera.

17:05. Se ha parado el cronómetro en Bélgica. Se detiene temporalmente el Gran Premio de Bélgica por causas de fuerza mayor.

17:00. Una hora para bajar la persiana en Spa.

16:55. Lando Norris se ha dormido. Así se vive la interminable espera.

16:50. A poco más de una hora para le fecha límite, la FIA no ha tomado una decisión sobre cómo acabar la carrera.

16:45. Los pilotos siguen esperando una decisión.

16:39. Ya está listo el coche de Checo Pérez.

16:33. Tic. Tac. El reloj sigue corriendo y falta menos de una hora y media para el tiempo límite, las 18:00.

16:25. Grandes noticias para Red Bull. Checo Pérez sí que estará en el pit lane.

16:20. Si la carrera no se reanuda a las 18:00, no habrá reparto de puntos. No se correrá mañana y la carrera será hoy y con límites de tiempo. No dará tiempo a completar las 44 vueltas.

16:15. Christian Horner: "Checo quería irse, pero le hemos dicho que se quede. Estamos presionando para que le permitan competir".

16:10. Toto Wolff: "Creo que Pérez puede comenzar la carrera, pero debería tener una penalización o comenzar desde la última posición".

16:04. Salta el safety car al asfalto.

16:00. Todo sigue igual. Seguimos sin novedades en el frente.

15:54. Zak Brown, director ejecutivo de McLaren: "No creo que la carrera pueda empezar en 35 o 40 minutos". Esto tiene mala pinta.

15:52. El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner al habla en DAZN: "Estamos preparando el coche para poder correr. La carrera no ha empezado y por eso creemos que Checo Pérez puede participar".

15:50. Aún no sabemos cuándo empezará la carrera. Ya llevamos 50 minutos de retraso.

15:45. Ojo con el lío entre Michael Masi y Red Bull. La escudería le pide a la FIA que Checo Pérez participe, ya que la carrera aún no ha empezado, y Masi le pasa el marrón a los comisarios.

15:36. El tiempo juega en contra de todos. Por una parte, la luz natural desaparecerá en no mucho tiempo y por otra, la tormenta va a empeorar según el radar.

15:34. Los coches vuelven al 'pit lane'. Todos los pilotos ya se han bajado de sus monoplazas.

15:32. Tan solo Verstappen se muestra a favor de correr.

15:31. "Es la decisión acertada", Ricciardo.

15:30. Bandera roja. Se suspende la salida.

15:29. Llega el turno del sorprendente Russell. Explica que no ve ni las luces de Verstappen.

15:28. "No se puede conducir así", dice Giovinazzi por radio.

15:27. Van a dar otra vuelta.

15:25. Verstappen, Hamilton... todos los pilotos se quejan de la nula visibilidad.

15:24. Todos los pilotos con neumáticos extremos.

15:23. Empieza la vuelta de formación.

15.18. Se prepara el coche de seguridad. Esto va a empezar.

15:12. La salida se va a las 15:25. No para de llover en Bélgica.

15:07. Otros cinco minutos más. La salida se pospone hasta las 15:20.

15:04. Se vuelve a retrasar la carrera hasta las 15:15.

15.02. El accidente de Checo Pérez.

14:58. Se retrasa la salida hasta las 15:10 a causa de la lluvia.

14:55. Los equipos apuran la puesta a punto de los coches para las 44 vueltas que se nos vienen encima.

14:50. Por su parte, Carlos Sainz afronta la carrera entre la resignación y el enfado. Desde el viernes ha venido declarando que no se siente cómodo con el coche: "Yo amo estas condiciones lluviosas y suelo ser rápido con lluvia, por eso duele ser lentos. Mi problema es con el coche, no con la lluvia. No entendemos por qué no vamos bien", declaró tras finalizar la jornada. Hoy tiene una nueva oportunidad de resarcirse.

14:45. En una atropellada carrera marcada por la lluvia, las dificultades de los Mercedes para superar la Q2 y el escabroso accidente de Lando Norris en la Q3 después de ser el más rápido, el piloto de McLaren saldrá 13º al cambiar la caja de cambios. Una decisión de la FIA que permite ganar una posición a Carlos Sainz (10º) y otra a Fernando Alonso (12º). Además, Checo Pérez perdió el control el coche de camino a la parrilla y tampoco correrá este mediodía. Por su parte, ambos pilotos españoles tuvieron muchas dificultades durante el sábado y se quedaron fuera de la Q3. Se espera una carrera con sorpresas a causa del potente viento que sopla en el circuito de Spa-Francorchamps en estos momentos y la más que probable aparición de la lluvia.

14:40. ¡Buenas tardes! Bienvenidos al Gran Premio de Bélgica, donde tiene lugar el duodécimo Gran Premio de la temporada. Después del gran golpe en la mesa que asestó Max Verstappen en la clasificación del sábado para arrebatarle la pole a George Russell en el último momento y dejar a Lewis Hamilton como tercero en discordia, la escudería austriaca quiere recuperar el terreno perdido en las últimas dos semanas; donde el piloto inglés se ha vuelto a colocar como líder del Mundial (ocho puntos por encima).