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Alonso busca "fallos" en Red Bull, no una ilegalidad
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VETTEL "LO TIENE MUY EN EL BOLSILLO"

Alonso busca "fallos" en Red Bull, no una ilegalidad

"No creo que tenga nada raro. Pasan todas las verificaciones, por tanto, no hay debate. Aprovechan mejor todo lo que se puede hacer. No hay debate"

Foto: Fernando Alonso asume la complejidad para el título de 2013.
Fernando Alonso asume la complejidad para el título de 2013.

"No creo que tenga nada raro.Pasan todas las verificaciones, por tanto, no hay debate. Aprovechan mejor todo lo que se puede hacer y supongo que escuchando el sonido del motor utilizan otros mapas motor u otras cosas que quizás los demás no utilizamos pero, como digo, todo legal". Fernando Alonso cree en los controles de la FIA y resta importancia a las declaraciones recientes de Giancarlo Minardi, el cual aseguraba que Red Bull estaría utilizando un control de tracción prohibido desde 2008. El asturiano prefiere centrarse en"buscar la manera de intentar encontrar carga aerodinámica, que es lo que de verdad importa hoy en día en la Fórmula 1.Le sacan todo el partido".

La prensa desplazada al GP de Corea no ha encontrado argumentos de ilegalidad en la opinión de Alonso a cerca de la superioridad de Red Bull, plasmada de una forma aplastante en el pasado GP de Singapur. Aunque matizando, "no creo que sean dos segundos y medios como vimos en Singapur. Se dieron también unas circunstancias extrañas donde los Mercedes frenaban un poco al grupo y después en la última parte de la carrera tenían un juego de neumáticos superblandos nuevos. En Singapur fueron muy, muy rápidos peroesperamos estar un poco más cerca de ellos aquí".

En la Scuderia esperan notener un fin de semana tan discretocomo en la de Marina Bay, aunque son conscientes de que deben recurrir a lo mismo."Ojalá el domingo podamos hacer una buena salida, una buena estrategia e intentar pelear. Creo que de aquí a final de año los jueves van a ser las mismas sensaciones... saber que no vamos a ir tan rápido como ellos, pero no nos queda otra que luchar hasta la última vuelta a tope. Necesitamos fallos por parte de ellos, si no, lo tienen muy en el bolsillo". Quedando seis carreras y sabiendo que en todas son favoritos, necesitarían cuatro "fallos" para tener opciones reales de recortar los 60 puntos de desventaja.

Y no tirará la toalla porque esto es deporte y hay historias donde inspirarse. La última ocurrió hace poco. "El presidente y yo pensamos que puede pasar cualquier cosa. Vimos lo que ocurrió en la Copa del América, con el Oracle, iban 1-8 y acabaron 9-8".

"No creo que tenga nada raro.Pasan todas las verificaciones, por tanto, no hay debate. Aprovechan mejor todo lo que se puede hacer y supongo que escuchando el sonido del motor utilizan otros mapas motor u otras cosas que quizás los demás no utilizamos pero, como digo, todo legal". Fernando Alonso cree en los controles de la FIA y resta importancia a las declaraciones recientes de Giancarlo Minardi, el cual aseguraba que Red Bull estaría utilizando un control de tracción prohibido desde 2008. El asturiano prefiere centrarse en"buscar la manera de intentar encontrar carga aerodinámica, que es lo que de verdad importa hoy en día en la Fórmula 1.Le sacan todo el partido".

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