Ferrari sonríe: no es por el mejor tiempo, es por la cara de Massa

Si la cara es el espejo del alma, a Felipe Massa se le vio el plumero este jueves por la tarde. "A lot of people!", gritó antes de sentarse ante un par de decenas de medios de comunicación que esperaban en el hospitality de Ferrari. Su expresión natural y relajada distó bastante de la que puso tras el primer día de pruebas en el circuito de Jerez. Quizás sea porque este viernes no curra o, como él mismo reconoció, porque "siempre está bien leer tu nombre arriba en la lista de tiempos". El brasileño registró el mejor crono del día y de esta pretemporada.

"El tiempo no quiere decir nada en los primeros test del año”. Lo que apuntó este jueves el brasileño ante la prensa no se lo puede discutir nadie. Y tan indudable es que ese registro carece de significado como que detrás de él se ha visto a un piloto "contento" y "optimista" con su nuevo monoplaza. Además de por sus palabras, por sus gestos y expresiones (y porque no ha sufrido ningún fallo importante durante estos días).

"No es un coche difícil de manejar, tiene buen agarre, buena estabilidad. He tenido un buen feeling con él porque es más consistente y fácil de entender. En definitiva es un monoplaza mejor. Ha sido un inicio positivo". Si lo hubiera escuchado, el F138 se derretiría de tantos halagos hacia él por parte de Felipe.

Ha rodado menos de lo que él hubiera querido

A cualquiera le sienta bien el haber tenido una jornada laboral de provecho y satisfactoria. Mediáticamente ayuda el hecho de liderar una clasificación, pero lo que más importa es que los experimentos que se hayan realizado sobre el asfalto coincidan con lo previsto. "En estos tres días hemos practicado muchas y diferentes pruebas. Hemos trabajado en recta, curvas lentas... Hemos parado mucho en boxes pero incluso no haciendo tantas vueltas como quisiera los tiempos han sido buenos. Estoy contento. Seguro que vamos por la dirección buena".

En 2011, Ferrari perdió prácticamente la mitad del año intentando explicarse por qué los datos recogidos en el ordenador y túnel de viento no se correspondían con los del asfalto. Sin test privados, al principio pensaron que iban por el buen camino y pronto comprobaron que se equivocaban. Hace un año, su monoplaza y pretemporada comenzó de 'cero' -al contrario que sus rivales- y en el Gran Premio de España, quinta prueba del año, por fin se observó que habían cogido el ritmo de cabeza con las evoluciones que llegaron para dicha carrera. Sin embargo, a partir de ahí prácticamente desaparecieron las buenas noticias desde Maranello hasta el punto de cerrar su anticuado túnel de viento para reconstruirlo. Ahora están usando el túnel de Toyota en Colonia y, tal vez, este cambio tenga algo que ver con las buenas sensaciones desprendidas en este jueves.

Impresionado con McLaren

El estar satisfecho con el monoplaza que uno conduce es un paso imprescindible para aspirar a todo pero, como todo los años, la clave en pretemporada no sólo radica en estar contento con tu vehículo, si no saber cómo están los rivales con el suyo. En este sentido, hasta Australia no se conocerá realmente quién tiene más motivos para sentirse feliz durante los test invernales. Hace dos años Williams lideró un día de test en Jerez y luego realizó la peor temporada de su historia... De momento, el que más miedo ha dado ha sido McLaren con su tiempazo del martes. "Todavía pienso que fue un tiempo increíble, con gomas duras y el asfalto sucio. Fue una vuelta muy rápida. Yo no tenía coche para hacer ese tiempo el primer día".

Gracias a esa vuelta del primer día de Button, entre otros motivos, Massa mantiene "los pies en el suelo" y recalca no saber dónde estará Ferrari en Australia. De cara a los fans debe mantener las formas y rebajar la excitación que pueda provocar el ser el único piloto en bajar de 1:18. Sin embargo, lo que no puede esconder es un rostro ilusionado y repleto de energía. 

"Estoy feliz: me divertí en la pista, estoy junto a mi familia, mi hijo... todo esto es importante". Sí, y la gota que ha colmado ese vaso lleno de regocijo se llama 1:17.879, "un buen tiempo".

Este viernes, los senderos por donde debe pisar Ferrari los dibuja Pedro Martínez de la Rosa.