La FIA impedirá coches de 'Segunda' para el año que viene y facilitará los adelantamientos

El Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil se ha reunido en la mañana de este miércoles y ha fijado las reglas de cara al año que viene. No quiere coches de 'Segunda división' con la recuperación de la "regla del 107 por ciento" y sí ayudar a que se produzcan adelantamientos con un alerón trasero ajustable, en lugar la actual ala delantera variable y el 'conducto F'. Así cualquier artilugio sólo se podrá activar para ayudar en los adelantamientos cuando el monoplaza que le precede esté a menos de un segundo. Además, Pirelli será el único proveedor de neumáticos para 2011.

Pirelli ya tiene experiencia en la F1, en la que ha logrado 44 victorias durante diversos periodos en el campeonato, el primero de ellos en el inaugural, en 1950.

'Regla del 107 por ciento'

La "regla del 107 por ciento" regresará al Mundial de Fórmula Uno a partir de la próxima temporada, según ha aprobado este miércoles la FIA, por lo que los coches más lentos podrían no ser autorizados a tomar parte en una carrera. De esta manera, desde 2011 cualquier piloto cuyo mejor tiempo en la sesión de clasificación exceda en un 107 por cuento el mejor registro logrado en la primera ronda (Q1), no será autorizado a tomar parte en la carrera del día siguiente.

Sólo bajo excepcionales circunstancias, como por ejemplo haber logrado un tiempo sustancialmente mejor en alguna de las sesiones de entrenamientos libres, podría ser autorizado a competir si los comisarios así lo aprueban. La "regla del 107 por ciento" se introdujo por primera vez en 1996 para evitar la presencia en la pista de los coches demasiado lentos, pero desapareció en 2002 con la introducción de la sesión de clasificación a una sola vuelta. Ahora, con la presencia de tres nuevos equipos y la posibilidad de un cuarto a partir del año que viene, la FIA ha recuperado dicha regla.

El Consejo Mundial ha aprobado otra nueva regla, ésta con efecto inmediato, que también afecta a los coches más lentos. Se introduce desde ya un tiempo máximo dentro del cual los coches deberán estar, incluso en la vuelta de desaceleración después de un intento de vuelta rápida. Ese tiempo máximo quedará determinado por el director de carrera en cada gran premio antes del comienzo del primer día de entrenamientos, pero podrá modificarse durante el fin de semana si fuera necesario.

La FIA introducirá un alerón trasero ajustable y prohibe el 'F-Duct'