Tabletas y los 'e-readers' podrán usarse en el despegue y aterrizaje

Un nuevo giro de tuerca a un debate que se antoja interminable. Sobre el tapete, la seguridad en los vuelos y el uso de los dispositivos electrónicos. Como saben, es un tema recurrente sobre el que parece no haber un consenso claro: ¿puede un dispositivo electrónico afectar a los sistemas de navegación de las aeronaves? 

Ya en junio de 2011 nos hicimos eco de las declaraciones de un experto en la materia que afirmaba que "hay mucha anécdota y poca evidencia". Y lo cierto es que esta estricta normativa se está haciendo cada vez más molesta para los viajeros frecuentes. Por otro lado, cada vez contamos con más equipos electrónicos que amenizan la duración del vuelo. 

El debate, en realidad, no es tanto si el uso de un móvil en pleno vuelo puede poner en riesgo el mismo, sino toda esa colección de equipos que cada vez nos acompañan con más frecuencia: 'tablets', lectores de 'ebooks', etcétera. Pero parece que va a haber cambios en este sentido: la FAA (Federal Aviation Administration) podría relajar las normas, lo que sin duda reabrirá el debate sobre el uso de los móviles en el avión.

Casi nos hemos acostumbrado a las incomodidades de volar: colas en la facturación, riesgo de 'overbooking', controles de seguridad exhaustivos en los que las formas en ocasiones se pierden, y también el asunto de los dispositivos electrónicos. Sin embargo, el usuario comienza a rebelarse ante una prohibición tan extendida sobre la cual no parece haber una base científica. 

Stephen Silver se hace la siguiente reflexión en Technology Tell: "si es posible derribar un avión con un móvil ¿por qué no lo intentan los terroristas?", y culpa a la pesada burocracia de prohibir por prohibir. Matar moscas a cañonazos, vaya. Sin embargo, con un número creciente de 'gadgets' y una resistencia cada vez mayor al aburrimiento, la presión es grande.

Los últimos en exigir una relajación en esta estricta regulación ha sido la todopoderosa FCC (Federal Communications Commision), que ha instado a las autoridades que regulan la aviación civil a revisar su normativa en esta materia. Y parece que la presión comienza a dar sus frutos. 

La FAA ha cedido, en parte, al clamor popular y estaría considerando levantar parcialmente la prohibición de utilizar los dispositivos electrónicos durante las fases de despegue y aterrizaje. Uno puede entender que un móvil pueda interferir con los instrumentos de vuelo, pero al usuario medio se le escapa que algo así pueda suceder con un Kindle o un iPad.

El organismo se ha tomado el asunto muy en serio y ha creado un grupo de trabajo multidisciplinar que cuenta con miembros del calibre de Amazon o Boeing, así como la propia FCC, entre otros, que estudiará en profundidad el asunto y emitirá un comunicado el próximo 31 de julio. Aunque en este debate se ha dejado fuera expresamente el teléfono móvil, no son pocos los que vaticinan que el dispositivo podría recibir luz verde en poco tiempo. 

Fue, en este sentido, The New York Times, uno de los medios que abrió fuego hace ya un par de años en un artículo titulado Los pasajeros deben apagar sus móviles, pero no se sabe por qué. Sin embargo, y de superar las discutibles excusas en materia de seguridad, el uso del teléfono en un avión plantearía un segundo problema de peso: ¿Se imaginan un vuelo intercontinental compartiendo asiento con un pasajero en permanente conversación?